發佈時間：10:00 2025-08-27
政府近年在運輸方面，全力推動和開發新能源產業鏈，帶領業界綠色轉型，拓展綠色經濟，純電動車因而越來越普及，航運業也將新能源「綠色甲醇」成為重要減碳燃料之一。
持續開拓本地電動車市場的新能源商用車服務商「豐盛汽車集團」，經過多年籌備、研發和試驗，將綠色甲醇發電的醇氫電動車成功引入本地市場，成為全港唯一獨家代理，年底將有首批醇氫旅遊巴攻港。
「豐盛」總經理楊俊杰接受本刊專訪，剖析醇氫電動車的優勢，娓娓道出在這幾年間，如何迎合市場需求特設港式功能車種，以親民車價吸客和提供完善充電配備的服務理念等，建造一個既環保低成本又長續航的「綠色」電動車商機。
「現時全港傳統柴油商用車大約十三萬輛，但新能源商用車替換率不足百分之一，電動車推行多年，情況不理想，估計原因離不開車價普遍較貴，特別是對於十二米大型商用車，電池充電慢，續航里程短。我們作為一間新能源商用車服務商，為了行業發展又好，為了社會責任也好，這幾年都在積極拓展新能源電動車市場。」豐盛汽車集團總經理楊俊杰說。
過去幾年，楊俊杰指集團積極尋找符合本地市場的商用車，直至遇到新型能源—甲醇作為燃料加注的醇氫電動商用車，填補市場上需要，決心引入香港。
醇氫動力是一種以甲醇為能源載體，通過高效增程器發電驅動車輛的新能源技術，具有續航長、低溫性能優、經濟性突出等特點，目前已在商用車領域實現規模化應用。更重要的是，醇氫汽車與新能源電動車並非直接競爭關係，而是互補共存。
兩種充電補能方法
楊俊杰表示，這種新能源最大好處是價格低，來貨穩定，用家可減低營運成本。綠色甲醇是利用風能、太陽能等再生能源產生「綠色氫氣」，通過合成技術，便轉化為可於常溫儲存、運輸方便且高度穩定的綠色甲醇。
事實上，綠色甲醇是航運業重要綠色減碳燃料之一，政府近年也積極在綠色甲醇加注、儲存、交易等協助推動發展。運輸及物流局於去年十一月發布《綠色船用燃料加注行動綱領》，制訂五大策略及十大行動發展綠色航運；海事處亦在青衣南一幅毗鄰港口的用地，改建成綠色船用燃料貯存；今年財政預算案也宣布為加注的綠色甲醇提供稅務豁免。
「蒙古、新疆、哈爾濱等都是『綠色甲醇』的主要產地，豐富的產能和廣泛的來源，不用依賴進口，令價格和供應量相對穩定。」楊俊杰說。
利用綠色甲醇發電的醇氫電動車，有兩種方法充電補能，十分便捷，「如果選擇充電，電池是八十多度電，只須十分鐘便充滿，行走一百公里以上；另可選擇『入醇』，即是像柴油車到油站入油一樣，加滿一次四百升醇，便能跑七百八十公里以上。」楊俊杰說。
他還透露，隨着中港兩地積極推動綠色甲醇，其集團已跟本地油站洽談合作，並落實在黃竹坑、紅磡至觀塘一帶、葵涌、元朗及上水五個加油站，增設「加醇站」，首階段預計斥資逾二千五百萬元，未來會持續在加油站增設加醇站外，亦積極計劃建設獨立的加醇站。該集團近日亦與香港大型充電公司達成戰略合作，擴大充電版圖，讓醇氫電動車的用家提供更完善的充電服務和優惠。
此外，該集團將聯合內地醇氫科技，於今年十一月底跟政府簽署與綠色甲醇發展有關的合作備忘錄。楊俊杰在過去兩年多，除了馬不停蹄與政府部門及持份者交流及開會，亦透過參與國際汽車博覽會、國產車展等活動，積極向行家及商用車用家進行推廣，令更多人了解醇氫電動車是未來發展趨勢。
為了引入更優質、更適合本地用家的商用車，楊俊杰花盡心神與醇氫電動車生產商的工程師，一起研發合適香港用家的商用車，包括旅遊巴、輕型貨車及重型貨車等，「我們與工程師在全香港道路作出不同測試，深入實地了解香港各區路況和司機須求，盡量融入設計。」
他以輕型貨車（SuperVAN）的設計舉例說明，「不少司機在工餘時間，都會用坐駕來接載家人出入，所以特別着重座椅安全及實用性；近門口位置的座椅用料不宜太軟身，若家中有小孩，容易從車上滑落。」由於香港天氣炎熱和潮濕，貨車特別採用三排冷氣出風口設計，即使用家上落貨，左右兩邊都有冷氣輸送，隨時都可涼冷氣，同時保持貨物運送穩定。
旅遊巴率先攻港
輕型貨車的車廂也擁有寬闊空間設計，左邊車身不設B柱，當打開趟門，供乘客或貨物進出的車廂入口闊度有一點三米；若同時打開前門，車廂入口闊度隨即增至二點一米。另一款七人車賣點是，尾箱載貨容量超大，即使坐滿七個人，也可放到六至八個行李箱。
楊俊杰表示，今年年底落實有三十輛醇氫旅遊巴率先攻港，每部旅遊巴入場費為一百三十八萬元，醇氫電動商用車採購成本只需氫能產品的四分之一，只需市場其他新能源商用車款的六成左右，與傳統燃油車輛一致，他透露業內不少行家大感興趣並計劃換車，包括旅遊巴士服務公司。
此外，該集團獨家代理的其他款式純電動商用車已推出市面，價錢同樣大眾化，「譬如五點五至九點八噸貨車為例，市價大約六七十萬元，有的甚至過百萬元，但我們的只須約四十多萬元；輕型貨車方面，同級電量其他品牌動輒五至六十萬元，我們也只約三十多萬多元。」
楊俊杰坦言作為新能源商用車服務商，銳意將醇氫電動商用車成為一條更務實、更經濟、更容易快速落地的綠色能源路線。
醇氫汽車內地發展迅速
電動車的動力系統除了以純電動及氫燃料發電，近年內地以新能源醇氫發電的汽車也急速崛起，山西、貴州、浙江等多個省市率先推廣應用，當地地方政府在購車、行駛權、增建加注站等多方面給予政策支持下，其中貴州的醇氫計程車已達一萬七千輛，另建成的「加醇站」超過六十座，年耗甲醇數量高達二十五萬噸；哈爾濱在今年初舉行亞洲冬季運動會期間，有一千五百輛醇氫網約車提供出行服務；天津濱海也有五百多輛醇氫巴士投入服務。
去年七月，中共中央、國務院公布的《關於加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出，要完善充電站、加醇站等基礎設施網絡，加速建設城市智慧交通管理系統。內地知名新能源商用車品牌「遠程汽車」，在內地加緊建設甲醇加注站，「遠程」旗下的醇氫加注品牌「遠醇」，與「中國石油化學集團」及「中國石油天然氣集團」合作改造的甲醇加注站亦已在多地投運。
目前「遠醇」在全國重點區域和路線已建造九百多座甲醇加注站，估計在二○二七年底，將建成多達四千個甲醇加注站，大幅提高醇氫汽車使用的便利性。讓醇氫汽車跑得安全、跑得穩、跑得更遠。
