上兩期在這專欄剛談過公務人員犯錯或失職而受到懲處或問責，想不到類似事件還接踵而來。先是立法會議員陳家珮逆線行車事件，然後是有關強制巴士乘客扣安全帶的「甩轆」奇聞。
主動揭發而自己也有份審議相關法例的前立法會議員江玉歡承認「走漏眼」，並就事件道歉。
陳家珮的錯失究竟孰輕孰重、她應否引咎請辭、若不請辭的話，立法會主席又應否啟動新近開設的「議員監察委員會」討論如何懲處？雖然有論者要求她問責下台，但這問題目前似還未有明顯共識。「從嚴」懲處的理據是，她自己也承認了她並不是因為不識路而無意中駛進逆線，而是因為要進入的路有阻塞，貪快而繞到下一個路口逆方向進入，換句話說她是明知故犯。她身為立法會議員，應該以身作則地堅守法治，所以有理由要罪加一等。
要「從輕」處理的話，理據則是：逆線行車本身不是刑事罪行，以《道路交通條例》下的罪行而言亦不算特別嚴重，通常警方會控以不小心驚駛，較嚴重的則是危險駕駛。陳家珮犯規的「情節」並不算嚴重，因為那裏不是大街或高速公路，從視頻所見她的車速不高，路面車輛不是特別繁忙，她的行為不會構成太大危險。而且事後她亦主動報案自首，並鄭重地向公眾道歉。權衡這些正反意見後，我傾向認為她雖罪有應得，但有理由從輕發落，例如向她發出「警告」、「訓戒」或「譴責」。而不至於要停職或更嚴重的處分。
至於安全帶事件中法律條文的失誤，提出新規例的官員和立法會議員同樣有疏忽之虞，但若論誰的責任較大，則毫無疑問是主事的運輸及物流局。但有趣的是，事發後負責審議法例條文的委員會主席陳紹雄，及主動揭發而自己也是委員會成員的江玉歡都承認「走漏眼」，並就事件道歉，而並沒有任何官員向公眾致歉，陳美寶局長只說條文有不足之處，會加以完善再行推出。
官員和議員在同一事件上的行為差異，頗值得深思。議員是民選出來的公務人員（姑勿論選民基礎有多大），一己的錯失通常不會關係到整個立法會的榮辱，而且知錯能改，善莫大焉，快速認錯能表示自己有擔當，是「止蝕」的一個做法。但官員則有更多顧慮，因為公開承認錯誤或會打擊整個政府的管治威信。之後若有人覺得因為某個官員的錯失而蒙受損失，甚至對政府興訟，認錯得太快便會吃虧了。宏福苑的大火現在仍未「燒」到有關官員，因為獨立委員會已開展工作，所以問責還須等待調查結束。這也說得通。但安全帶風波並不是甚麼大災難，條文出錯的責任也很明顯出於政府，與其閃爍其詞，不如乾脆道歉一聲，更能表現大氣。
退一萬步看，南丫島海難後政府已通過了《道歉條例》，官員若良心上覺得需要道歉的話，並不會為任何可能發生的訴訟構成不利政府的理據。
