更新時間：13:02 2024-12-03
發佈時間：13:02 2024-12-03
發佈時間：13:02 2024-12-03
運輸及物流局昨日向立法會提交的文件顯示，港鐵南港島線西段將棄用重型鐵路，改為採用智慧綠色集體運輸系統。該決定是基於對市場上各種非重型鐵路運輸系統的研究，考慮了載客量、爬升能力、走線靈活度及基礎設施要求等技術因素。局方期望於2025年內展開詳細規劃及設計，並力求在2027年啟動前期建造工程，以配合華富邨重建計劃下新增人口的遷入時間表。
擬議的南港島線西段初步走線全長約7.5公里，將為香港島的西部及南部地區提供便捷的交通接駁，連接南港島線的黃竹坑站和港島線的香港大學站。此路線途經香港仔、華富、數碼港及薄扶林，預計將服務該區約13萬名居民及5萬個就業職位。通車後，從黃竹坑到香港大學的車程時間約為20分鐘，乘客可在這兩個站轉乘南港島線和港島線前往其他地區。
由於南港島線西段沿線地勢起伏，傳統重型鐵路在爬升能力上存在局限，部分路段需要深入地下，這樣的設計在運輸效益和成本效益上並不理想。因此，當局積極探討合適的替代運輸系統，以滿足該走線的運輸需求，並提高項目的技術可行性和整體成本效益。擬建的智慧綠色集體運輸系統主要在專屬高架橋上行駛，與路面交通完全隔離，不受現有交通影響。
瑪麗醫院至港大一段擬採用隧道設計
在瑪麗醫院至香港大學這一段，由於地勢陡峭，初步建議部分走線採用隧道設計。運輸及物流局表示，將持續評估項目的財務安排，並優化走線以提高成本效益，以期2025年內完成詳細規劃及設計。
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