更新時間：13:27 2025-07-10
發佈時間：13:27 2025-07-10
發佈時間：13:27 2025-07-10
政府與港鐵簽署協議，正式將北環綫主線與支線整合為單一項目規劃，並計劃採用內地鐵路建造標準，結合港鐵的營運經驗，目標於2034年同步開通。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒今日在電台節目表示，此舉可提升建造效率、降低成本，同時保證乘客體驗不受影響。
創新規劃應對挑戰 一體化工程推動效益最大化
北環綫全長約17公里，支線部分更牽涉約1公里的內地地段，須處理跨境設計、信號及系統融合等技術難題。施鍵恒指出，項目規模龐大、涉及因素複雜，故以整合方式統籌主支線工程，可產生協同效應，加快施工及控制預算。
引入國標並融合港標 打造港版高效建造模式
施鍵恒強調，內地基建技術全球領先，引入混凝土、鋼結構及施工規範等國家標準，並根據本港環境（如颱風影響）作技術調整，將成為香港鐵路項目新標準。他形容計劃是「強強聯手」，港鐵的服務要求（如溫度、燈光）仍會保留，確保乘客體驗一致。
引入熟悉工法＋用內地施工班底 可縮短工期
他補充，使用內地標準讓施工企業可按熟悉流程進行，減少溝通及轉換成本，並可派出自家工程團隊，有利於控制時間及預算。他希望未來北環綫全線均採用此模式，涵蓋土木鑽挖、車站建造、電機及信號系統。
不建議分階段通車 免影響晚間施工效率
至於北環綫是否可分階段開通，他回應指若如此安排，後續工程需於非行車時段進行，有機會阻慢整體進度，因此需通盤審慎考慮。
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