迎接新能源時代機遇 天寶力谷電動車充電樁市場

全球邁向碳中和時代，中央近年提出「雙碳」目標，承諾二○三○年達到「碳達峰」、二○六○年達到「碳中和」，其中新能源汽車發展佔了重要的一環，因此鼓勵了不少企業加入這個板塊。

成立於七九年、一五年在港上市的天寶集團（1979），總部設於香港，由生產火牛起家，一直專注於電源技術研發，近年發展至便攜式儲能系統、工業數字電源、手機快速充電器等業務，更因看好電動車未來發展大勢而攻入電動車充電樁市場，目前新能源業務佔集團整體業務收入約一成半，未來會繼續力谷相關業務。

天寶集團主席兼行政總裁洪光椅表示，目前新能源業務表現理想，已成為重要的增長引擎，預期佔比會持續增加。「我們自一八年便將新能源業務視為重點發展領域，以汽車電子應用為核心制定了三大新能源產品策略，包括儲能產品、充電模組和智能充電產品，以迎接新能源時代機遇！」

年內地新能源汽車市場迎來爆發式增長。據中汽協統計數據顯示，去年內地新能源汽車的產量及銷量分別逾七百○五萬輛及近六百九十萬輛，按年增長均約為九成半；而截至今年上半年，內地新能源汽車銷量已達到六百○五萬輛，年增長率達四成半，其中內地新能源乘用車佔世界新能源車市場約六成。

在新能源汽車市場爆發之際，市場對充電樁及充電模組等需求亦持續擴大，減少車輛與充電樁之間的比例已成為改進新能源汽車行業配套設施的重要趨勢之一，以滿足市場對新能源汽車的需求。

在能源市場打滾了四十五年的天寶集團，覷準相關市場的發展潛力，早在一八年便將新能源業務視為重點發展領域，以汽車電子應用為核心制定了三大新能源產品策略，包括儲能產品、充電模組和智能充電產品。

曾與理大MyCar合作

天寶集團主席兼行政總裁洪光椅形容，充電樁的充電模組為充電樁的大腦，「是最為重要的元件，所涉及的技術亦是最複雜，要進入這個板塊有一定門檻，我們專注研究能源產品幾十年，因此對我們來說並非難事。」

他透露，集團將不斷研發更大功率的充電樁充電模組，在30KW充電模組的基礎上發展更高功率產品。「新能源汽車為內地產業發展的大勢所趨，更是推動內需的重要引擎，目前我們在新能源板塊的收入偏少，只佔整體業務約一成五，但增長表現理想，亦存在相當大的發展空間！」

事實上，天寶早在千禧年已看到電動車市場的發展機遇，「理大在○九年推出MyCar都有找我們合作，我們默默部署了很多年時間，至今才能把握到新能源市場的機遇。」

他感嘆，香港很少有企業能夠專注電源行業幾十年，「九十年代很多同行都移民了，或是轉而投資房地產，雖然房地產利潤要大得多，但我都很慶幸自己留在同一個行業這麼多年，在這個日新月異的電源市場上不斷學習。」

一五年在港上市的天寶集團總部設於香港，以生產火牛起家，一直專注於電源技術研發，「OPPO早幾年的廣告口號『充電五分鐘通話兩小時』，我們便是幕後功臣。充電器看起來平平無奇，而且每次提升外形都沒大變化，但背後涉及一定難度的技術提升。」

除了火牛及電動車充電樁外，天寶的電源應用產品鏈頗為廣泛，如涉及便攜式儲能系統、工業數字電源、可接駁不同天然能源如太陽能發電的家庭儲能系統等，「我會形容集團為一個中藥舖的百子櫃，可以隨時像『執藥』般將所需的技術拿出來，組合成一個有市場需求的電源相關產品。」

自設國家級實驗室

洪光椅分享，便攜儲能箱是集團在疫下發展的重點產品，「疫下最嚴峻時各國封關，歐美有很多人會去露營，因此想到推出便攜儲能箱方便大家在外使用；我們更推出了全球少見、用金屬作為外殼的儲能箱，能夠加強散熱效果，做到提升效能和慳電，一般同類型產品都是導電問題而用膠外殼，但我們成功解決了這個問題。」早前天寶更與蜆殼（Shell）簽署合作協議，集團可用「Shell品牌」於包括便攜儲能箱在內的自主研發產品上。

天寶在○八年自設國家級認可資格的專業實驗室，實驗室獲一百○七個國家及國際機構認證，在廣東省內只有少數電源集團擁有，「『執藥』快還快，但除了在內部設有產品出貨前百分百負載測試流程以確保質量符合要求外，亦需第三方實驗室做到認證的功能，我們自設的專業實驗室是獨立運作，便能做到這一點。」

由於集團不少客戶都是來自歐美市場，因此近年積極擴展全球產能布局，在惠州擁自家生產基地、研發及檢測中心，正於當地建設智能製造工業園，在四川達州、越南及匈牙利亦設有生產基地，墨西哥新廠則會在明年上半年正式投入營運。「面對外圍市場的不確定因素，我們非常着重推動智能化製造及提升營運架構，希望令各廠房能夠靈活調配生產及原材料資源，以提升成本效益。」