F1日本大獎賽今年在3月尾的星期五、六、日舉行，但其實星期四已經相當精彩。這一天是車手的「媒體日」，需要應付各種訪問；而日本站較特別的是，部分持有3日門票的觀眾，有機會參加星期四早上的維修區參觀（Pit Walk）活動，讓車迷走入圍場區域，近距離看看各隊車房，甚至踏上賽道。
另外，場內周邊商品亦會在這天開始發售。之前已有朋友提醒我，日本站的限定商品非常搶手，往往很快售罄，所以星期四幾乎是「必到」。
當日我們由名古屋出發，自駕約80分鐘前往鈴鹿賽車場。一抵達停車場，已經感受到現場氣氛。我幾乎沒有猶豫，第一時間直奔周邊商店排隊。完成「任務」後，才開始慢慢感受場內的一切。各車手旗幟隨風飄揚，到處都是活動攤位與娛樂設施，還有各式各樣的餐車，場內更設置了大量打卡位。
這一天的重點，是我們購買的「F1 Experiences」套票行程。大會安排下午進行維修區參觀、與日本大獎賽獎盃合照，以及乘坐開篷車繞場一圈。集合時才發現參加人數不少，大約500人，並分成3個組別輪流進行。
當走進隧道進入圍場內，那種既視感非常強烈—很多畫面，都是曾經在電視中看過的。尤其是車手出入必經的閘口，正是車迷守候、期待簽名與合照的地方。
一開始是在賽道上與獎盃合照，說實話感覺還好，但當正式走入維修區（pit）的瞬間，一切就完全不同了。那是一種很難形容的興奮—就像小孩一樣，忍不住快步走向各個車房。簡單來說，pit是比賽時車手進站換胎的地方，同時也是賽前維修與準備的區域；車房位置會按照上一季車隊成績排列，排名越高，越接近pit lane的一端。
剛走到第一個車房，我已經看到熟悉的面孔。我試探地叫了一聲：「Nico」，沒想到這名德國賽車手Nico Hülkenberg真的向我們揮手，那一刻才意識到—原來真的可以這麼近距離見到車手。
沿途亦看到各隊練習換胎。當走到法拉利車房，一架鮮紅色賽車停在外面，被工作人員圍繞維修，那畫面幾乎和我收藏的模型一樣。我在這裏逗留最久，拍了無數照片，甚至有點不捨得離開。繞完一圈再回來時，車已推回車房內。就在這時，我在人群中看到一個極熟悉的身影—啊，是我最愛的7屆世界冠軍Lewis Hamilton！我忍不住叫了一聲，雖然他沒有走出來，但我們距離不到10米，那一刻已經足夠難忘。
正準備前往下一個活動時，遠處看到3個穿着法拉利隊服的人騎單車迎面而來。我還在確認，直到看到中間那位—那張臉實在太標誌性。我幾乎下意識叫了一聲：「Charles？」Charles Leclerc微笑了一下，然後三人就這樣騎走了。整個過程只有幾秒，卻非常不真實。
這一天，我們近距離見到7位車手，遠超預期。這個套票的價格確實比普通門票高出不少，但經歷完星期四之後，我很確定—對我來說，是值得的！因為「值不值」，從來都不是數字問題，而是你有多喜歡！
當走到法拉利車房，一架鮮紅色賽車停在外面，被工作人員圍繞維修，那畫面幾乎和我收藏的模型一樣。
