自今年年初起，美國多項經濟數據一路向好，市場減息預期遇冷，美匯指數持續反彈之下，觸發亞洲貨幣新一輪貶值風潮，日圓、韓圜、印尼盾、菲律賓披索同人民幣等均無一倖免；而印度盧比同越南盾更見歷史新低。

夜遊會安古城，氣氛甚佳。

越南匯率出現大熊市，相信並非單一因素所致。越南作為世界工廠之一，製造業貢獻全國經濟生產總值約兩成五，但近年全球消費緊縮，美國去庫存速度減慢，拖累去年越南進出口貿易額連跌六個月。近月更有外商表示，由於減稅同補貼承諾落空，會凍結當地投資，內憂外患之際，越南盾越貶越低。

亞幣跌跌不休，促使唔少港人跟住匯率去旅遊。除咗中日韓等旅遊熱點，近年越南都成為平遊之選，上月同幾個老友一齊出埠去越南度長周末，同機乘客亦不乏年輕港人。去旅行時間就係金錢，以前入境越南一係辦落地簽證，一係去駐港領事館排隊預先辦理，兩者都費時失事。有鑑於此，上年越南政府推出電子簽證，有效期長達九十日，期內亦可多次入境，確實方便好多。

過去我只係去過胡志明市，今次出走，首遊被譽為「東方夏威夷」嘅峴港（Da Nang），感覺同胡志明市好大分別。呢度由昔日小漁村蛻變為全國第四大城市，有逾五百年歷史，以清澈沙灘同文化遺產聞名。而最令我印象深刻嘅係會安古城，十五至十九世紀，會安係貿易重鎮，多國商船經常進出，因此城內建築具有中、日、歐歷史風貌，更於一九九九年獲列為世界文化遺產。鎮上充滿古色古香氛圍，精品小店、文青咖啡店、古董商行雲集，逛夜市時街上有成千上萬燈籠，氣氛更好。

越南係一個電單車當道嘅國家，公共交通發展仍處起步階段，所以我地出入都係叫車為主，車費每公里只需約一萬越南盾，不過市中心人煙稠密，要有塞車嘅心理準備。當地生活成本低，一般消費物價非常親民，如酒店千呎套房盛惠千四蚊（港元，下同）一晚；我哋五個人去飲咖啡夾埋唔使四十蚊。不過峴港始終係旅遊城市，消費價錢好兩極化，如喺酒店用餐就貴好多。

疫後全球旅遊業出現大洗牌，旅客更着重多元化嘅消費體驗，並傾向沉浸式深度遊，而越南嘅人文歷史同自然資源都好吸引。睇返越南旅遊協會數據，去年國際旅客錄一千二百六十萬人次，按年飆升三點四倍，其中韓國係最大客源市場，佔近三成；中國則緊隨其後，約佔一成四，並目標今年國際遊客達一千八百萬人次。據內媒報道，越南政府正研究對中國實施短期免簽政策，以進一步刺激當地旅遊需求；另擬計劃與其他東南亞國家推出六國聯合簽證，以吸引更多長期停留嘅外國遊客。