![鄭敏怡指旗下最新六人豪華的士,包括上汽大通的Maxus MIFA 7。右上小圖左起﹕新科發展(國際)車隊營運經理黃大海、Big Boss Taxi車隊營運經理張秉江、星群的士執行董事鄭敏怡、CMG Fleet股東林凱源、泰和董事總經理伍海山。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/ul/ew_red/c2e5ced80b13a21187f03d9fac76ba63/2024-08/1_3_5.jpg)
發佈時間:14:21 2024-08-08
![鄭敏怡指旗下最新六人豪華的士,包括上汽大通的Maxus MIFA 7。右上小圖左起﹕新科發展(國際)車隊營運經理黃大海、Big Boss Taxi車隊營運經理張秉江、星群的士執行董事鄭敏怡、CMG Fleet股東林凱源、泰和董事總經理伍海山。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/ul/ew_red/c2e5ced80b13a21187f03d9fac76ba63/2024-08/1_3_5.jpg)
運輸署上周公布五個獲批的士車隊牌照的財團,包括「的士大王」鄭克和太子女鄭敏怡旗下的星群車行、集合的士小巴商總會理事長陳洲等多路人馬的Big Boss Taxi、有深圳鵬程的士前高層坐鎮的新科發展、另一位「的士大王」伍熀之子伍海山的泰和管理,以及GoGoX創辦人之一林凱源與城市汽車等合組的CMG Fleet。
今次的士車隊牌照共有十五個財團入標,競爭異常激烈。五大車隊預計合共提供三千五百架的士,佔全港的士近兩成,並按照政府要求提供網上預約、電子支付、為旗下的士安裝全球定位系統、行車記錄儀及司機監察系統等,無疑「對標」以Uber為首的網約車平台,企圖以科技化管理和提升服務水平一較高下。
本刊綜合五大的士車隊的競爭招數,當中星群車行最快今年九月率先提供服務,到時網約的士和網約車市場,都會進入新的爭霸局面。
![上周三,運輸署署長李頌恩稱透過發出的士車隊牌照,為乘客提供更佳預約和乘車體驗。 上周三,運輸署署長李頌恩稱透過發出的士車隊牌照,為乘客提供更佳預約和乘車體驗。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/ec0ff67dbde4a6cb1ce0af794414d7aa/2024-08/6_2_2.jpg)
![星群的士執行董事鄭敏怡稱,旗下的士車隊司機會按行車紀錄、意外率、乘客意見等,在司機監察系統內有獨立評分。 星群的士執行董事鄭敏怡稱,旗下的士車隊司機會按行車紀錄、意外率、乘客意見等,在司機監察系統內有獨立評分。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/e5c7bfadeb5f22f691fac47105ab5688/2024-08/7_6_2.jpg)
![Big Boss Taxi Company Limites營運團隊,左起營運經理趙晉豪、香港的士小巴商總會理事長兼會長陳洲和營運經理張秉江。 Big Boss Taxi Company Limites營運團隊,左起營運經理趙晉豪、香港的士小巴商總會理事長兼會長陳洲和營運經理張秉江。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/adf3833ce60756e83fb7019180a2863f/2024-08/8_4_2.jpg)
根據運輸及物流局的政策目標,引入的士車隊制度是為了改善的士服務水平及行業生態。今年六月,政府曾派出禮貌大使到銅鑼灣廣場的士站等地方,向的士司機派發傳單和小冊子,當中羅列的士司機應做的事,如以禮待客,遵守的士條例不揀客、不拒載、不兜路、按照計程錶收費等,相信亦是消費者對五大的士車隊服務的基本要求。
另一方面,的士業對的士車隊亦寄望甚殷,事關政商界流傳若的士車隊能滿足市民對點對點交通的需求,政府就可更嚴格限制將來網約車平台和車輛的發牌數量,直接影響未來的競爭格局。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強上周便公開表示,引入的士車隊除了可以令行業有新形象之外,同時「令非法白牌車無生存空間」。
寄望車隊撼贏白牌車
十年前Uber攻港,推出俗稱「白牌車」的Uber Black 等網約房車服務,搶走的士不少生意,被指是導致的士牌價不斷插水的主因之一,其後又推出合法的UberTAXI,加上鯨吞本地最大的士網約平台HKTaxi,業內人士估計Uber已佔據網約車和網約的士市場大半壁江山。
隨着五大的士車隊即將投入服務,將與Uber為首的平台一較高下。按照政府的發牌要求,五大車隊必須提供網上預約、電子支付、為旗下的士安裝全球定位系統、行車記錄儀及司機監察系統,的士加入車隊時的車齡不得超過三年,牌照期內車齡不得超過十年等,無疑「對標」現時網約車平台的普遍服務水平。
五大車隊預計合共提供三千五百架的士,佔全港的士近兩成,其中由「的士大王」忠誠車行老闆鄭克和太子女鄭敏怡掌舵的星群車行,預告最早今年九月推出六座位純電動豪華的士,至年底前預計有超過一百二十部全新豪華的士投入服務,跳錶收費料較一般的士高一成至兩成半。
鄭敏怡接受本刊訪問時透露,車隊總投資接近三億元,對回本沒有太大信心,「本身做了的士多年,你當我洗濕個頭都要做。身為業界一分子,想積極改善服務質素,每個行業都有不好的人,的士業界其實有好多好司機,經常被客人讚賞,我想借助車隊令他們有個角色和被人尊重。」
星群車隊主打豪華的士,選用包括上汽大通Maxus MIFA 7電能車,單是硬件投資已超過一億五千萬元,培訓司機估計要額外花七百萬元,「有實體培訓、外語教學,至少要知道客人從哪裏來,亦會拍些短片給司機觀看。每月的監察系統和司機駕駛報告等都是成本。」
星群主攻豪華車
至於為何主攻豪華車,鄭敏怡解釋道:「現今乘客不止要架車行得,更要求坐得舒服。星群的士車隊已經做了九年,儲落一批願意加錢預約豪華車的熟客,例如有寵物的主人、輪椅者、商務客等,即使每程多付四十至六十元,他們都好願意畀。」
她的客源中更有一批自由行旅客,收費視乎景點距離和數量,平日每小時三百五十元起,「如果半日只去一個沙灘,司機要在附近等候回程,收費會有不同。」
根據鄭敏怡的初步想法,星群車隊除主攻豪華車型外,亦希望以革新思維提升服務水平取勝,目前已挑選五十名有經驗、獲乘客好評的車隊司機,亦會繼續用收入來吸引優質司機加入。她採用扣分制,有獎有罰,例如司機一年沒有意外會有一千元獎金、三年有三千,五年有五千等,另設長期服務獎。
「的士司機好現實,收入最實際,數據顯示司機一更需要做二十至二十五支旗,我希望車隊司機只做十六至十八支旗,做少咗但收入增加。」
由於星群與個別酒店和商業機構有合作,鄭敏怡不鼓勵旗下車隊司機接其他網約平台的單,亦禁止在車頭放多部電話。「其實不可以說完全禁止,但絕不鼓勵!因為單是做公司單都夠,以往就是因為單接單,又要搶平台單,才會影響坊間司機的服務質素。」
此外,星群會與車隊中一定數量的司機維持僱傭關係,加強團隊穩定性和提供更佳工作環境,「長遠對車行都有好處,工作環境變好,保險支出或墊底費都會減低。」鄭敏怡說。
![今年六月至八月二十七日的「的士禮貌活動」,禮貌大使會在繁忙的士站協助宣傳好客之道,向乘客和司機派發宣傳單張和紀念品 。 今年六月至八月二十七日的「的士禮貌活動」,禮貌大使會在繁忙的士站協助宣傳好客之道,向乘客和司機派發宣傳單張和紀念品 。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/abb0917d35c7d41d7a5bd9551ca12ff1/2024-08/9_0_6.jpg)
![泰和車行負責人正是另一「的士大王」伍熀之子伍海山(左一),泰和旗下有經營無障礙的士的「鑽的」。 泰和車行負責人正是另一「的士大王」伍熀之子伍海山(左一),泰和旗下有經營無障礙的士的「鑽的」。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/08c1a6271c768ba021255367084ae6e0/2024-08/10_3_2.jpg)
![Big Boss Taxi 車隊營運經理趙晉豪表示,車廂內有司機駕駛監測設備,實時評估司機行駛安全。 Big Boss Taxi 車隊營運經理趙晉豪表示,車廂內有司機駕駛監測設備,實時評估司機行駛安全。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/fcd5d8750538f32ddafe7ff04501c51b/2024-08/11a.jpg)
![Big Boss Taxi 車隊營運經理趙晉豪表示,車廂內有司機駕駛監測設備,實時評估司機行駛安全。 Big Boss Taxi 車隊營運經理趙晉豪表示,車廂內有司機駕駛監測設備,實時評估司機行駛安全。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/e47faf52185c6f4801f255782b72943e/2024-08/11b.jpg)
Big Boss科技突圍
香港的士小巴商總會理事長兼會長陳洲旗下生生汽車參與營運的Big Boss Taxi 亦在摩拳擦掌準備開張,公司已投資近七千萬元發展車隊,目標提供三百輛車,包括至少三十輛豪華的士。
Big Boss Taxi 車隊營運經理趙晉豪接受本刊訪問時稱,為提升安全與效率,旗下車隊會引入智能「咪錶」,主要針對有客人擔心司機在咪錶做手腳,企圖增加收入。「智能咪錶要過運輸署,後台亦會有紀錄,最近的士加價,司機和客人要對表來計算車資,日後系統可以自動更新,減省不必要麻煩。」煒森科技高級業務經理吳生補充說。
此外,Big Boss Taxi 會投放資源在科技應用,藉此提升司機的服務質素,例如在車廂內配備航道偏離警報、前車碰撞警報、行車記錄儀、倒車鏡頭,以及車內監控系統,一旦出現兜路、拒載等爭議,可翻查紀錄了解實際情況。
Big Boss Taxi 車隊營運經理、香港的士小巴商總會副理事長張秉江說:「系統甚至可監察司機情況,如用瞳孔監察司機有否打瞌睡,用動作來看司機有否在開工期間吸煙或打電話,吸煙動作好難解釋是在做其他行為。」
至於何時推出服務,張秉江透露車隊將於今年內試行,明年正式落地,最終目標擁有一百二十部電能車和一百部混能車,當中輪椅車和豪華的士最低數量各三十部,車隊的士總數一定會符合運輸署最低三百部的要求。「現時已有一百五十至二百部落地不足三年的車輛可隨時投入運作,樂觀估計五至六年可以回本。」
另一支車隊新科發展(國際)其中一位董事胡劍平,原來曾出任深圳鵬程的士執行董事,管理五千部電動的士,有豐富經驗。的士司機從業員總會秘書長及電召服務中心主席兼新科發展(國際)車隊營運經理黃大海稱,車隊屬混合車隊,將購買一千部全新電動車,聘請二千名全職司機及千五名兼職司機。
![新科發展(國際)車隊營運經理黃大海稱,車隊屬混合車隊,將購買一千部全新電動車,聘請二千名全職司機及千五名兼職司機。 新科發展(國際)車隊營運經理黃大海稱,車隊屬混合車隊,將購買一千部全新電動車,聘請二千名全職司機及千五名兼職司機。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/803a58c52ec347d1503972c8a947441e/2024-08/12_2_1.jpg)
![新科發展(國際)股東之一胡劍平,曾出任深圳鵬程的士執行董事,管理五千部電動的士,有豐富經驗。 新科發展(國際)股東之一胡劍平,曾出任深圳鵬程的士執行董事,管理五千部電動的士,有豐富經驗。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/f140f2b18b590b94d2ee98b86b422ac8/2024-08/13_3_1.jpg)
新科引司機評分制
「一部的士差不多三十萬,一千架就要三億,有一百架屬超豪華車款,仲有一百架輪椅車,三億只是買車的錢,未計之後要整應用程式、做宣傳等,投資回報有壓力,不過最重要是希望做好的士業。」
黃大海直言,希望一年內完成籌備工作,車隊的司機可以接街客,亦可以使用網約服務,乘客須按咪錶收費,「政府要求我們要有自己的應用程式,司機亦可以與其他網約的士應用程式合作。現在不少客人在繁忙時間願意用錢買時間,所以繁忙時間預約,價格會適當調整,但絕不牟取暴利,市民可以放心。」
他透露,車隊的競爭招數之一是引入司機評分制度,乘客可以為司機評分,同時有投訴機制,客服中心「全天候開放」,並有專人回覆,如果投訴涉及司機操守問題,公司會展開調查,向司機了解情況,如果真有其事會要求司機改進,期望藉此提升服務質素殺出重圍。
至於司機待遇,新科會為每位司機入職前提供四堂共八小時的課堂,合格後才可以正式加入,並採取「多勞多得」原則,令司機收入高過現時水平。黃大海說:「我們會有評審,包括乘客評分,獲選傑出司機會有獎金,希望每位司機都可以有獎,提高他們的收入。」
另外,新科會聘請一位全職社工,希望為司機提供情緒輔導等,「有時的士司機都有一定壓力,面對投訴未必懂得妥善處理,所以我們會有社工幫助司機,並協助處理投訴,做到以人為本。」面對五大的士車隊蓄勢待發,現時猶如獨大的Uber如何應付這場爭霸戰,令人拭目以待。
![林凱源有份創立的GoGoX前稱GoGoVan,以手機應用程式提供貨運服務,市場估計憑藉林在網約車市場的豐富經驗,有助公司提高競爭力。 林凱源有份創立的GoGoX前稱GoGoVan,以手機應用程式提供貨運服務,市場估計憑藉林在網約車市場的豐富經驗,有助公司提高競爭力。](https://ew-image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/6900959953e22e5e6bdcc04e34006ff8/2024-08/14_0_0.jpg)
泰和有「鑽的」 CMG借力GoGoX創辦人
另外兩支的士車隊,其中一支屬「的士大王」伍熀之子伍海山的泰和管理。伍熀在土瓜灣推銷汽車電池起家,及後轉營的士,並越做越大,後來交由兒子伍海山接手,有指他在金融海嘯時曾低價掃入不少的士牌,其後樓股大反彈,帶挈的士牌價水漲船高而勁賺。
今次泰和出擊投得的士車隊牌,除了伍氏父子財力雄厚外,相信與其夥拍全港首間無障礙的士「鑽的」亦有關。伍海山曾指的士車隊制有利於改善的士司機態度,網約平台是一個時代的發展產物,只要發揮好作為中介作用,可減少「人等車」及「車等人」情況,市場相信泰和會針對司機待遇以提升車隊的競爭力。
最後一支車隊CMG Fleet,是由城市汽車與快狗打車(2246)董事長林凱源等合作,為市區車也是擁有最多的士的車隊之一。城市汽車八七年成立,旗下業務涵蓋市區的士、學校巴士、旅遊巴等。至於林凱源有份創立的GoGoX前稱GoGoVan,以手機應用程式提供貨運服務,一七年與內地58速運合併,二二年在港交所上市。市場估計憑藉林在網約車市場的豐富經驗,有助CMG Fleet提高競爭力。