發佈時間:13:13 2024-02-16
經過三年的疫情,香港航空業面臨嚴重的人才流失問題。為了應對這個情況,政府去年推出了運輸業輸入外勞計劃,其中也包括航空業。據香港機場管理局表示,截至本月5日,各航空公司總共發出約2000份聘書,約有450名外勞已經抵港。根據工會代表的說法,估計已經有約200名外勞開始工作,還有數十人正在等待審批。希望這些外勞的到來能夠緩解航空業人手短缺的問題,這是一個迫在眉睫的問題。
去年,政府宣布計劃總共輸入2萬名外勞,其中航空業佔了6300名。這個計劃由運輸及物流局、勞工處和機場管理局組成的小組負責審批。機場管理局的發言人表示,第一輪航空業輸入外勞計劃涵蓋了地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修技工/技術員、牽引車司機、倉務處理員/貨站服務員、機械/升降台操作員、客戶服務員、飛機拖車司機和維修員等十個工種。
香港民用航空事業職工總會的主席李永富表示,根據他的了解,截至上個月已經有超過200名外勞在香港開始工作,其中包括地勤人員、飛機維修技工和飛機拖車司機等。他相信,經過培訓後,這些外勞都能勝任工作,因為地勤人員和操作員等工作的內容在各地的機場之間差異不大。即使是需要在機場內駕駛車輛的司機,由於不涉及複雜的道路和乘客上下車的問題,他們應該能夠很快上手。他希望機場管理局和相關公司能夠為外勞提供足夠的技術培訓和協助。
對於之前有些運輸業界反對輸入外勞的聲音,李永富坦言,一些前線人員曾擔心外勞是廉價勞工,會來香港搶走本地人的工作機會,因此對輸入外勞持保留態度。但當政府公布了外勞的工資中位數,例如地勤人員每月1.74萬元,停機坪服務員每月1.42萬元時,工會成員都放下了心頭大石,認為外勞並不是來搶飯碗的。當本地同事人手不足時,外勞能夠提供幫助,這對大家來說都是好事。
立法會航運交通界議員易志明表示,疫情過後,香港重新向世界開放,旅客和航班數量急劇增加,航空業需要大量的勞動力。即使航空業的外勞配額超過6000人,仍然不足以完全填補行業中的人手短缺。他透露,目前前線人員的工作非常辛苦,隨著三跑系統年底完成,航空業的人手需求還會進一步增加。他希望能夠盡快輸入更多有經驗的外勞,以解決行業面臨的困境。