更新時間：13:30 2023-11-30
發佈時間：13:30 2023-11-30
發佈時間：13:30 2023-11-30
最新的《施政報告》提出積極推動綠色運輸。今天（30日），城巴舉行了城巴雙層氫能巴士及加氫站的啟動典禮，這是本港首輛出牌載客的氫能車，也是首個投入運作的加氫站。城巴表示，他們正在籌備最快在明年1月開始提供氫能巴士的載客服務，並計劃在明年部署更多量產型氫能巴士，以收集數據並協助特區政府制訂全面的零排放轉型計劃和《香港氫能發展策略》。
這輛雙層氫能巴士以「The Future is H2re」為主題，外觀設計以「水」為靈感。氫能巴士的主要組件包括儲氫缸和氫燃料電池，儲氫缸注入氫氣到氫燃料電池中，氫氣分解成質子和電流，然後與氧氣結合產生水，同時電流供應巴士的動力系統。由於使用氫氣作為能源的過程中不產生碳等污染物，只會排出純水，氫能被視為環保的能源，能夠實現路邊零排放。氫能巴士不需要傳統的內燃機，為乘客和道路使用者提供更寧靜的出行體驗。
這輛首輛氫能巴士有40個企位和79個座位，設計參考了雙層電動巴士，加氫時間最快約為10分鐘。城巴表示，他們正在與製造商合作設計量產型氫能巴士，將增加儲氫量，使其在香港的行駛里程達到400公里，以滿足每輛巴士每天的運營需求。相比之下，充電型電動巴士通常需要3小時的充電時間，而氫能巴士可以以18倍的速度完成加氫，並且無需在運營過程中進行中途充電，有效提高運營效率。預計這輛巴士將在2024年1月投入服務，最初將在九龍區內的路線上運行。
氫能巴士還具有應對香港複雜地形的優勢。由於氫氣作為能量儲存媒介，相較於電池需要200倍的重量才能儲存相同的能量量，使用氫能可以大幅減輕車輛的負重，同時增加續航里程，這使得氫能巴士更適合取代柴油重型商用車輛。氫能巴士的負重較輕，意味著它們可以更有效地行駛在山區和坡道上，並且實現替換柴油巴士的「一換一」目標。
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