更新時間：14:27 2025-12-19
發佈時間：14:27 2025-12-19
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香港國際航空學院與法國Elior Group SA合作，開辦全新機艙總裝課程，提供飛機零部件維修及裝拆的實操培訓。學院校長李天柱今早接受電台訪問時表示，新課程打破傳統「跟師傅」邊做邊學的師徒制，轉為系統化專業培訓，學員將獲更多實習機會。
該課程初期主要針對在職飛機維修人員，未來將擴展至公眾及有意入行的年輕人。他鼓勵年輕人投身行業，入行門檻不高，中學畢業兼具基本英文水平即可報讀。由基礎維修員起步，透過持續培訓及考取專業牌照，可逐步晉升為飛機工程師，香港作為國際航空樞紐，機場運作繁忙，需穩定航空人才供應鏈，職業前景明朗。
未來20年有71萬名飛機維修人員缺口
李天柱指，一架商用客機壽命一般約25年，目前全球營運中飛機達3萬至4萬架，每年約有800至1000架需退役，退役市場主要集中在美國及內地。根據波音公司預測，未來20年全球將新增需求71萬名飛機維修人員，人才缺口龐大。
香港國際航空學院與法國Elior Group SA合作，開辦全新機艙總裝課程，提供飛機零部件維修及裝拆的實操培訓。
李天柱今早接受電台訪問時表示，新課程打破傳統「跟師傅」邊做邊學的師徒制，轉為系統化專業培訓，學員將獲更多實習機會。
每個與飛行安全相關的部件均有獨立序列號（Serial Number），須完整追溯維修履歷，方能確保安全再用。
李天柱指飛機拆解過程需極度謹慎，因許多零部件可重用於其他飛機。每個與飛行安全相關的部件均有獨立序列號（Serial Number），須完整追溯維修履歷，方能確保安全再用。他希望香港日後發展成飛機部件交易及認證中心。
學院現已設有由真實飛機改裝的培訓機艙，讓學員在逼真環境中練習拆解及維修各種系統，為行業未來發展奠定基礎。
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