發佈時間：13:00 2025-11-17
消費者委員會在11月17日最新一期《選擇》月刊中指出，本港11間駕駛學校提供的私家車及輕型貨車套餐課程，全部未能達到運輸署建議的30小時路面訓練。換言之，學員若要累積足夠經驗，往往需要額外「補鐘」，令實際開支遠高於宣傳的套餐價錢。
補課後總支出或比套餐高逾六成
以九龍及新界區自動波私家車課程為例，消委會調查發現，「學車易」的套餐只包含15.75小時實習，若要達到30小時要求，總支出需17,218元，比原套餐10,568元高出63%；「有記駕駛學校」的情況亦相似，套餐只提供不足時數，若要補足30小時，總支出為16,418元，較原價9,958元多出近65%。這些數字顯示，學員若只依靠套餐價錢作預算，最終可能要付出遠高於預期的費用。
調查顯示：所有套餐均未達標
消委會於今年6月至10月期間，透過網上及實地查詢，搜集11間駕駛學校共32個課程資料，並向學校核實，最終收到5間回覆。另於9月透過「油價資訊通」應用程式收集市民意見，共收到324份回覆。結果顯示，所有基本套餐的駕駛時數均未達運輸署建議的30小時，差異甚大。
其中，「鏗鏘駕駛學校」的「15課特惠套餐（港島）」僅提供10小時訓練，每堂40分鐘且需連上兩堂，學員由報讀至考試前只有約7次路面實習機會。即使時數最多的套餐也只有27小時45分鐘，仍未達標。消委會指出，若學員缺乏足夠訓練，難以建立信心應付路試，最終必須額外補課，令成本進一步增加。
額外收費增加比較難度
消委會亦發現，部分學校未將租車費及代辦費等額外支出計算在套餐價格內，令消費者難以準確比較。為此，消委會以統一模擬情境計算，包括課程學費、補鐘費、租車費及代辦費，並選取最接近30小時的套餐，再加入補課收費，得出實際總支出。結果顯示，若要達到運輸署建議的訓練時數，總費用往往比套餐價高出六成以上。
建議：提升透明度 保障消費者
消委會建議業界建立標準化收費披露機制，並推出更貼近運輸署建議課時的套餐。同時，課程宣傳應清楚列明駕駛實習時數，讓消費者更易掌握資訊，避免誤導。此舉不僅能保障學員權益，亦有助減少爭議，提升駕駛學校的信譽。
相關網頁 : https://www.consumer.org.hk/tc/article/589-driving-schools/589-driving-schools-methodology
