發佈時間：17:15 2025-08-19
多位殘疾人士今日召開記者會，呼籲社會正視「無障礙出行」的迫切需求。他們指出，現時本港在無障礙設施及支援方面仍有不少缺口，輪椅使用者在日常出行、上學甚至乘搭飛機時均面對重重障礙。
地鐵站距學校僅20米 卻需繞行30分鐘
16歲輪椅學生陳梓鍵就讀於全港最大肢體傷殘學校，學校距離藍田地鐵站出口僅約20米，惟因缺乏升降機，他被迫繞路而行，需花近半小時才能抵達校門。他形容，原本只需1分鐘的路程，卻要沿一條陡峭、碎石遍布的「長命斜」前行，雨天更添危險。他患有杜興氏肌肉營養不良症，手腳乏力，正準備文憑試的他希望能節省交通時間，專注溫習。港鐵曾提出接駁巴士方案，但難以應付龐大的學生需求，而藍田站因結構限制無法加裝升降機。
無障礙規劃已過時 建議遷校至地勢平坦地區
立法會議員陳凱欣指出，本港無障礙規劃已推行逾20年，亟需更新。她建議政府定期檢視道路及設施，尤其是殘疾學校周邊交通環境，並考慮利用空置校舍，將學校遷至地勢平坦地段，讓學生可安全、便捷地返學。
巴士輪椅位不足 輪椅人士烈日下苦候一小時仍無法登車
「極地同行」主席盧俊賢分享，有輪椅使用者曾在烈日下等候一小時，仍無法登上巴士，只因連續數班車的輪椅位已被佔用。他建議在巴士到站應用程式中加入輪椅位使用狀況顯示功能，並增加車上輪椅座位數量。
人口老化 無障礙交通需求急升
陳凱欣補充，輪椅座位不僅供殘疾人士使用，隨着人口老化，長者對無障礙交通的需求亦日益增加。現時大部分巴士僅設一個輪椅位，已遠遠不足，應適時增設以應對未來需求。
飛機洗手間狹窄如「打仗」 建議設關愛座位靠近洗手間
香港復康力量主席葉湛溪指出，雖然香港是先進城市，但無障礙設施仍未完善。他分享乘搭飛機時的困難，包括被要求將拐杖放置行李架、下機時樓梯缺乏扶手，以及機艙洗手間狹窄難以使用。他形容每次如「打仗」般艱難，建議航空公司從用家角度出發，設置更寬敞的關愛座位，並靠近洗手間以提升便利性。葉湛溪曾創下「最短時間完成環球飛行」的健力士世界紀錄。
倡設無障礙政策辦公室 加強跨部門協作
陳凱欣最後建議，政府應設立專門的無障礙政策辦公室，統籌各部門資源，加強協作，全面檢視並改善現有設施，真正回應殘疾人士的實際需要。
