發佈時間：19:55 2025-06-07
港鐵香港大學站藏神秘樓層？有網民早前在社交平台Threads以「香港大學站」為題發帖，上載升降機按鈕相片發問：「MTR香港大學站避火區。唔知幾時多咗兩層，好奇嗰兩層會去咗邊度？有無人知？香港大學站」。
從樓主分享的相中可見，升降機共有5個按鈕，除「關門」、「往大堂」、和「薄扶林道」外，中間還有兩層標示為「避火區」，樓主將之形容為「神秘的兩層」，但由於「警佢響」，因此「唔敢㩒去睇」。有網民笑言「希望唔係結界」，另有人相當淡定稱「火警就會知」。
港鐵介紹避火區細節
事實上，港鐵有在網站中介紹「避火區」的細節，並列出一旦發生緊急事故事時，離開香港大學站或西營盤站的方法。詳見下圖﹕
港大站設避火區高速升降機 大堂往地面僅25秒
《星島日報》也在港鐵西港島綫於2014年底開通前，於同年11月20日就港大站設避火區及高速升降機作出報道。當中指「由於香港大學站和西營盤站分別深入地底五十及七十米，港鐵需以高速升降機連接出口，由車站大堂往地面僅需廿五秒。為了消防安全，港鐵首次在每站增設兩個避火區，每區可容納約二百人，透過加壓設計防止濃煙湧入，火警時乘客可躲入避火區等候救援」。
根據報道，香港大學站深入地底70米，是港鐵網絡中最大且最深的洞穴式車站，共有6個出入口，其中C1、A1和A2出入口各設有一排4部高速升降機，連接車站大堂到地面。而深入地底50米的西營盤站於B1、B2和C出口，則共有8部高速升降機。
高速升降機每部可載客24至28人，設有兩組獨立電源和防火電綫，在火警時仍能運作。若當時載有乘客，升降機會先返回地面落客，然後直接降至避火區樓層接載乘客逃生，同時大堂的升降機門會降下防火捲簾，防濃煙湧入機槽。
由於車站深入地底，為方便乘客逃生，港鐵首次在車站內設避火區，4個避火區分別位於香港大學站A、C出口和西營盤站B、C出口的升降機大堂附近。
乘客在發生火警時，可按指引推開防火門，走上一層樓梯便能進入避火區。區內有煙霧感應器、自動灑水系統和加壓設計防止濃煙湧入，亦有閉路電視和通訊系統，方便車站職員監察情況及與乘客聯絡。客可選擇留在避火區內等候救援，或乘搭高速升降機，或徒步登上十多層樓梯離開車站。
資料來源：tiffany_12.27＠Threads
