發佈時間：13:42 2025-05-08
號稱「的士大王」的的士車行車主協會榮譽會長兼主席鄭克和，近日向特首發信，要求政府強力打擊網約白牌車並明確立法方向，否則將考慮採取「進一步行動」。今早在商台節目中，他批評政府口口聲聲說在採取行動，實際上卻是白牌車愈演愈烈，導致業界面臨極大的不公平競爭。
鄭克和指出，自從Uber白牌車在香港運營以來，業界已有11年的忍耐期。他表示，政府雖然不斷聲稱會改善問題，但這些年來，業界始終在等待。當白牌Uber仍未退場時，高德和滴滴等其他白牌服務相繼出現，這讓業界感到無奈。雖然他們對新進者的合法運營持開放態度，但現實卻是許多白牌車依然在無法律約束的情況下運行。
他形容現在的行業正面臨前所未有的危機，許多車主希望退休卻因為牌照價值的暴跌而無法實現。鄭克和提到，牌照的市值從700多萬跌至目前的200萬，這讓許多曾經看好這個行業的投資者感到失望。他回顧1994年時以170多萬購入的牌照，以及2015年以600多萬購入的大嶼山的士牌，現在卻讓他們面臨幾乎零成本的白牌車競爭，這讓合法的士經營者感到極度不公平。
他強調，不希望通過激烈手段來解決問題，但政府卻沒有回應業界的訴求，這使得整個行業的投資者和司機感到不安。鄭克和提到，政府聲稱年尾會提出立法框架，但考慮到年底是立法會選舉，他對此表示懷疑，認為這只是又一個拖延的藉口。
他指出，政府的行動往往只是在表面上做出一些動作，實際上卻是對合法經營者的打壓。他表示，政府一方面聲稱會掃蕩白牌車，另一方面卻又在打壓合法的士，這種雙重標準讓業界感到愈加憤怒和無奈。
在談到可能的「進一步行動」時，鄭克和提到法律訴訟的可能性，已經徵詢了法律意見，並強調這樣做雖然會帶來傷害，但他不希望事態惡化到那個地步。他也不排除罷駛的可能性，但希望能在政府回應後再做決定，和平解決問題仍然是首要選擇。
具體的訴求方面，鄭克和認為業界最核心的不滿在於不公平的競爭環境，政府必須清晰告訴業界如何處理白牌車的問題，讓合法經營者能夠安心。他同意主持人的觀點，認為如果網約私家車不受限制，那麼合法的士也不應該受到限制，必須確保所有業者都在同一個規則下運作。
