更新時間：13:04 2025-04-24
發佈時間：13:04 2025-04-24
發佈時間：13:04 2025-04-24
政府建議修訂東九龍智慧綠色集體運輸系統走線，全程9個站長約7公里，途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北。
倡設廣德站服務沿線居民
觀塘區議員、民建聯的柯創盛今早在電台節目表示，最新走線回應了市民意見，但可以做得更完美，他建議在藍田北站與油塘東站之間，可以新增一個車站，因為兩個站之間14座居屋、公屋等，加上未來將有5座資助出售房屋落成，當中涉及1萬名居民，如果當局能增設廣德站，走線將是十全十美。他強調，有關建議不會改動走線，只是沿途新增多一個車站，相信會更具成本效益，更便利巿民。他同意新增廣德站在技術上有困難，但可考慮透過不同的連接系統，值得政府深思。
柯創盛希望日後東九龍線的票價能訂於市民可負擔水平，又關注如果項目並非由港鐵中標，希望營辦商能與港鐵商討票務優惠、分段收費等銜接問題。
工聯會立法會議員鄧家彪表示，現時方案接近最終方案，或會作出微調，最快可在下年招標，而現時的走線較預期好，包括順安站移前更靠近聯合醫院，方便居民來往。
營運方若非港鐵憂票價優惠難銜接
鄧家彪又稱，走線仍有再優化的空間，包括由藍田北站至油塘東站之間有近1公里的隧道段距離，沿途經過人口密集的社區，質疑如何做好交通連接，特別是項目出台後，將影響小巴及巴士服務，而東九龍線又未能覆蓋相關社區，希望政府留意及作出平衡。他亦關注現時政府未有交代東九龍綫的造價，當中的利潤及營運成本；政府的文件亦未有交代票價等數據，東九龍不少居民是基層，如果東九龍線日後並非由港鐵營運，票價優惠方面如何與港鐵銜接。
鄧家彪又相信中標機構可在馬游塘站發展上蓋物業，屬可眺望維港的一個大型地皮，相信即使在貿易戰下價值亦高，具吸引力。
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