發佈時間：13:56 2025-02-20
立法會今日（20日）以82票贊成和1票棄權的結果，三讀通過《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》。根據新收費安排，私家車的收費將根據時段劃分：繁忙時段為45元、一般時段30元和非繁忙時段18元；電單車的收費分別為繁忙時段18元、一般時段12元和非繁忙時段7.2元；的士全日收費統一為28元，而貨車和巴士等商用車輛的全日收費為43元。該收費將於5月31日生效。
田北辰提修正案未能通過
在會議上，立法會議員田北辰提出了修正案，要求在非繁忙時段內，私家車可以免費使用，但該修正案最終未獲通過。現行的大欖隧道收費標準中，私家車和的士的收費為58元，電單車為28元，商用車輛的收費介於64元至213元之間。新收費的設計明顯低於現行標準。
田北辰的修正案建議，私家車及電單車在特定時段內應僅收取非繁忙時段的費用，並將的士收費減至5元。許多議員對此修正案投下棄權票，表示雖然同意調低收費，但仍需考慮政府面對的財赤問題。
工聯會：修正案「用力過猛」
工聯會的陸頌雄認為，田北辰的修正案雖然方向上與他們「應減盡減」的理念相近，但強調「用力過猛未必容易令人接受」，並指出目前政府正面臨千億財赤，這使得討論的空間變得有限。他還質疑，是否合理用納稅人的錢來補貼中產階級的私家車主應該支付的費用。
廖振新 : 根據客觀車流數據訂新收費標準
運輸及物流局副局長廖振新對田北辰的修正案表示反對，認為該修正案已偏離科學數據分析，可能導致交通擠塞和隧道營運赤字。他指出，根據政府的收費方案，能有效確保大欖隧道的暢通，並分流屯門公路和吐露港公路的交通流量。政府的目標是充分利用隧道的剩餘容量，並回應社會對下調收費的期望。
廖振新還提到，政府會在實施收費半年後收集數據，並根據實際交通情況進行檢討。他強調，新的收費標準是根據客觀車流數據設定的，旨在配合城市發展和交通管理的需求。
田北辰則批評政府的收費政策，認為如果「用者自付」是基本原則，那麼政府應考慮將未來的免費隧道納入收費範圍。他質疑政府的收費方案是否合理，並強調不應只針對新界西北的居民。
