發佈時間：17:52 2026-10-08
在內地常用鴕馬、騾子在崎嶇山路上運貨，然而這些動物往往負重200斤以上，重貨已經壓到牠透不過氣，仍要一步一步爬坡或下樓梯，有氣力不繼或嚴重負重的倒下連同貨物一齊滾下山，無情騾主拾回貨物放到其他騾子身上，受傷騾子只能原地等死。
絕大多數工作型的動物，在內地都是慘受虐待。在峨眉山、武功山等景區，騾馬主要用於機械無法到達的陡峭山路運送物資。景區雖規定馱運重量上限（如峨眉山規定不得超過200斤），但輿論質疑現實中常有超載情況，導致騾馬「累到腿打顫、眼角含淚」。
正規景區的村民可能視騾馬為「寶貝」，因為是生財工具，或會細心照料。但在缺乏監管或為了趕工的情況下，動物可能面臨超負荷勞作、傷病無獸醫、遭鞭打驅趕的處境。
騾馬運輸虐待事故全國都有
內地近期受關注的騾馬運輸虐待事故主要集中在以下景區，官方多已介入並通報整改。
萍鄉武功山（江西）
2026年5月，網傳影片顯示騾馬在陡峭石階上超負荷運貨，出現四肢顫抖、跪地喘氣的情況，部分騾馬脊背磨破潰爛、腿部有鞭痕 。景區回應稱，未發現毆打虐待行為，但承認騾馬是當地村民重要的運輸方式，承諾加強監管、嚴禁超負荷勞作 。
峨眉山（四川）
2026年5月，有投訴指騾子膝蓋磨破流血、站立不穩仍被驅趕，質疑涉嫌「疲勞役使」 。景區核查後表示，相關影片首發於2024年5月，部分畫面經判斷並非發生在峨眉山；自2025年7月起景區已啟用無人機運輸，並要求村民將馱運重量控制在200斤以內 。
新疆海上魔鬼城（福海縣）
2026年6月，遊客影片顯示一匹駱駝因過度勞累無法站立，工作人員強拉鼻繩將其拽起繼續供遊客拍照，駱駝全程哀嚎，腿部有擦傷 。官方通報確認駱駝處於疲勞狀態、管護不規範，已責令項目停運、治療受傷駱駝，並要求建立定期體檢和輪休機制 。
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寧夏西夏陵
2026年8月3日免票日客流激增，景區四號陵接駁馬匹因挽具長期摩擦，肩部表皮損傷，傷口反覆被摩擦仍持續載客 。景區翌日通報「情況屬實，深表愧疚與自責」，已將受傷馬匹停運休養，並全面排查挽具、建立每日巡檢及獸醫巡診制度 。
沒有動物保護法例規管
更多的是動物默默無聲地被虐待，沒有被揭發出來。基本上這些動物在內地更是得不到任何法律保護，目前只有《野生動物保護法》，只管野生動物。駝馬、騾子是家畜，不適用。而《畜牧法》規範的是畜禽遺傳資源、養殖、交易、運輸，目的是保障供給和防疫，不處理動物福利或虐待問題。這些用作運送工具屬私人財產的動物，沒有任何法規保護。
中國的動物保護組織資源極度有限，絕大多數集中於伴侶動物（貓狗）或野生動物（如藏羚羊救護）。對於作為生產工具的騾馬，幾乎沒有官方或民間的常設救援機制。牠們的命運通常取決於主人（村民）的良心，以及景區管理部門的消極勸導（如「加強宣傳教育，要求不得超負荷」）。
這些動物的處境本質上是法律真空與經濟剝削的疊加。牠們不受野生動物法保護，畜牧法又不保障福利，導致在極端勞役下，法律上很難有明確的「虐待」定性，也沒有機構會主動「救」牠們。
