發佈時間：12:00 2025-08-23
曾經紅極一時的本港電子錢包平台TNG FinTech Group，其創辦人兼行政總裁江慶恩被指違反和解協議，同時未能按時還款，早前遭債主騰訊（0700）前高層兼富融銀行前董事長賴智明入稟高等法院，向其追討一百三十六點九二萬美元，即約一千○七十五萬港元，以及相關累計一成二利息欠款。
事件涉及賴智明向江慶恩貸款，後來借款轉換成江揸旗的美上市公司CURRENC Group Inc.（CURR）股票，該批股票不受鎖定限制。根據入稟狀，當賴智明指示江出售股票時，發現股份被鎖定無法賣出。為解決爭議，雙方後來再達成新和解協議，江表示會還款，但最終未有兌現承諾。本刊曾多次聯絡江慶恩，至截稿前未獲回覆。
根據入稟狀，原告賴智明於二四年八月向江慶恩貸款三十萬美元，及至同年十月，原告和被告簽署投資協議，取代原有的貸款，根據協議內容，原本的三十萬美元貸款變成投資，原告再額外提供三十八點四萬美元，即合共投資六十八點四六萬美元。
雙方在協議中訂明，賴智明可以從被告，即江慶恩手上獲得約二十八點九萬股於美國納斯達克上市的CURRENC Group Inc.（下簡稱CURR）股票，該批股份不受任何鎖定期限制，可在原告指示下自行出售套現。與此同時，於一年之後，江慶恩至少需以每股四點七二六美元的價格回購這批股份，涉資約一百三十六點九萬美元，約相等於一千○七十五萬港元。
不理原告賣股要求
翻查資料，CURR於二一年創立，江慶恩自二二年一月起擔任執行董事長兼董事。二四年九月，CURR通過與特殊目的收購公司INFINT Acquisition Corporation（IFIN）合併成功借殼上市。CURR總部位於新加坡，有全職員工逾三百人，聲稱利用人工智能AI變革全球金融服務。
根據入稟狀，二四年十二月至今年一月期間，CURR股價曾多次高於協議中訂明的四點七二六美元，賴智明指示江慶恩出售股票，然而他並無理會，事後賴發現該批股份正處於鎖定狀態不能出售，因而引發糾紛。
至今年二月二十八日，雙方簽訂和解協議，江慶恩同意今年三月三十一日或之前向賴智明支付六十萬美元，並於今年五月三十一日或之前支付另一筆約七十六點九萬美元，惟被告最終並沒有支付該兩筆款項，原告因此入稟高等法院， 追討合共一百三十六點九萬美元及相關利息。
在本港金融科技界紅極一時的江慶恩是馬來西亞人，他曾夫子自道從小開始做老闆，最初賣熱帶魚，後來輾轉來到香港，一三年成立TNG，其後看準本港電子支付興起，一五年推出TNG電子支付平台，成為香港首批獲發支付工具（SVF）牌照的營運商，同期獲發牌的包括螞蟻金融旗下Alipay Financial Services（HK）、香港電訊（6823）的Tap & Go、財富數據的微信支付及港鐵（0066）旗下八達通。
初期TNG因為與本港零食店759阿信屋（0759）合作推出優惠一炮而紅，江慶恩乘勢大搞宣傳，又將TNG電子錢包功能擴展至支付、個人對個人（P2P）轉帳、個人對商戶（P2B）轉帳、實時繳費、即時提取現金、巴士、小巴及的士支付、販賣機商品支付等，揚言要成為香港人真正的「電子錢包」，成立首兩年已錄得超過十億美元的交易量。
一七年，江慶恩宣稱TNG完成A輪融資，集資約一點一五億美元，打破香港初創企業A輪融資的紀錄，當時估值約四十四億港元，一八年又進行B輪融資約一點二億美元，更吸引到周大福集團旗下的新創建入股百分之五，鄭家純三子鄭志明亦曾加入TNG出任董事。
TNG電子錢包敗走香港
不過，江慶恩帶領的TNG在本地電子支付市場未能成功突圍，與的士合作以失敗告終，在八達通主導的交通工具上設立支付系統亦有不少阻滯，後來他轉攻外傭「姐姐」市場，看準在港打工的菲傭要匯錢回國，TNG有即時跨境匯款服務，可以轉帳至中國、新加坡、泰國、越南、菲律賓等國家。在江催谷下，近七成本港外傭一度使用TNG，成為「姐姐」們匯款回國的主要平台。
一八年，江慶恩收購印尼電子錢包WalletKu，再以約二點一八億元收購全球跨境支付平台Tranglo。不過翌年TNG遭Tranglo兩名股東起訴，指TNG嚴重阻礙Tranglo營運及拒絕向股東派息，TNG及江慶恩否認指控。
二○二○年，TNG因在未直接通知用戶的情況下更新合約條款，收取不動戶口費用，例如戶口六個月或以上沒有款項進出，會被扣一百至一千元不等，惹起大批用戶不滿，並引起金管局關注，最終TNG需要「回水」，事件重創TNG形象。二三年TNG又因違反《支付系統及儲值支付工具條例》中未能符合打擊洗錢及恐怖分子資金籌集的措施，遭金管局譴責及罰款，不足一年後TNG電子錢包退出港儲值支付工具業務，同年更終止所有服務。
雖然TNG電子錢包撤出香港，卻未有擊沉江慶恩的雄心壯志，他今年初自爆向金管局申請虛擬銀行牌照，可惜並未獲批，他立即轉跑道與持牌虛擬銀行合作，惟最終未能為公司帶來新轉機。相反由江揸旗的CURR成功登陸納斯達克交易所，今年初至今股價升幅不足一成，現時市值約十億港元，與TNG高峰時估值相去甚遠。
