更新時間：20:20 2025-03-25
發佈時間：20:20 2025-03-25
發佈時間：20:20 2025-03-25
Uber今日發布香港點對點交通供需研究，指香港每日有意圖使用點對點交通服務的乘客為每日120萬人次，目前全港約19%的點對點交通需求尚未被滿足；而相關需求將持續攀升，預計至2034年，每日有出行需求將超過140萬人次 。
料每日出行需求超140萬人次
調查指，據Uber數據顯示，香港日間(上午7時至晚上7時)平均每小時需求的最高與最低值相差超過66%，需求波動在大型活動期間尤為顯著，相信啟德體育園等新場地落成及大型盛事增加，波動會進一步加劇。因此，靈活供應的服務，對應對即時需求波動至關重要，可縮短乘客候車時間及讓乘客使用偏好的出行方式。
Uber香港區總經理鍾志霆。
Uber今日舉辦傳媒茶聚，期待政府可建立一個平衡及可持續的規管框架，讓點對點交通的供求自然調節。
希望發牌機制勿繁複
Uber期待政府可建立一個平衡及可持續的規管框架，讓點對點交通的供求自然調節。
Uber希望規管框架，容許司機靈活選擇工作時間及方式，「有好多司機，因不同原因，如家中新添家庭成員，想獲取額外收入」；又建議網約平台須獲牌照，所有行程要有保險保障，司機亦須通過背景審查，營運車輛就須定期接受車檢。
香港科技大學公共政策高級講師及實務教授劉浩典表示，當局不應將網約車視為交通問題，而是政府如何看待商業和技術的創新。因為創新不會消失，他分享新加坡政府多年前已引入監管和發牌制度。
他認為，「不應只著重失去什麼，應該看潛在的好處。」因此政府推出相關監管要平衡各方利益，如的士司機可能會面對更多競爭，但任何一個網約車平台有可能因而將總部遷至香港，帶來高技術職位，社會整體會受益。
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