非洲賣鞋的故事相信大家都聽過，在一個全民赤腳的國度，有人斷言賣鞋生意舉步為艱，但亦有人看到商機無限：全國人口都是潛在顧客，這是個多麼龐大的市場！對於香港發展低空經濟，你看到的是困難，還是商機？ 

低空經濟是指一般在垂直高度一千米以下，根據實際需要延伸至不超過三千米的空域範圍內，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動，帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。簡單地講，低空經濟的產業鏈長，應用面廣，除了我們熟悉的無人機表演、航拍、「空中的士」、送外賣、載人觀光等消費玩意，還可用於快速貨運、農業種植、建築探測等不同領域，提升行業競爭力，散發經濟輻射效應，所以被普遍視為新時代經濟的大引擎。 

其他不說，就說低飛航空器新寵兒——電動垂直起降飛行器（eVTOL），其市場前景在短短幾年間已飛上全新高度。摩根士丹利推算，明年eVTOL全球市場規模將達三百五十億美元，至二○四○年將增長至一萬億美元！ 

香港人向來創意無限又緊貼潮流，本地目前已有初創公司投資研發可垂直起降的氫能無人駕駛飛機，準備在這規模萬億級的全球產業分一杯羮。深圳憑着大疆等多家知名創科企業，在無人機的國際賽道上一騎絕塵，深願香港將來也可在eVTOL領域大放異彩，同領風騷。 

很高興近日聽到政府官員表明，正着手為低空經濟謀劃布局，包括研究相關法規和技術要求等，這是跨出正確方向的第一步。香港人口密集、摩天大廈林立，對低空飛行的安全要求度高，必須周詳部署。不過，創新產業一日千里，低空經濟的發展步伐不會等人，當局也不宜蹭磨，在通盤敲定相關法規制度前，不妨同時兩步走，闢出多個指定地區作試點，讓低空經濟先「啟航」，一邊試飛，一邊摸索，為實現一飛沖天儲力。 

舉例說，深圳今年在世界之窗已開辦全國首條景區常態化無人機航線，由指定外賣平台提供貨品，報稱最快五分鐘就可以將育兒急需品送達景區之內，讓遊客可以體驗足不出園就能「即買即收貨」的樂趣。香港能否也在迪士尼樂園或昂坪市集照辦煮碗？ 

甚至，廣州、深圳、溫州文成縣和山西太原市準備推出「空中觀光的士」，香港是否也在大嶼山來個「短程低空版」試飛？ 

但凡新興產業，要敢於嘗試才有突破，讓低空經濟先試飛「啟航」，邊走邊學，未來的路可走得更快更順更遠。