電動車行業發展銳不可擋，短短幾年間產量以倍數增加，國產電動車牌子更是百花齊放。香港市場上，除了近年很受歡迎的MAXUS（上汽大通），各大品牌及經銷商的努力推廣之下，亦令眾多國產電動車品牌愈來愈受到香港人知悉。
談起汽車產業界，相信不少人腦海浮現的首個想法，都會認為是男性主導的市場。事實上，女性在車界的力量也開始增大了，因為女性購買的汽車越來越多，就美國數據而言，售出的新車中有 60% 以上是女性購買的。但是，汽車設計在很大程度上是面向男性的，是以陽剛之氣爲主的，筆者認為，Telsa發佈的 Cybertruck 就是一個典型例子。
重新思考汽車女性市場
近年積極進軍電能車的小米集團(1810)卻明顯發現了市場空間及市場剛性潛力。集團創始人雷軍曾透露，在初期設計階段，小米就致力於打造一款女性車主會喜歡的汽車，因此投入了大量精力，打破汽車陽剛之氣刻板印象，讓汽車越來越適合女性的需求和審美。用心是有回報的，據了解，小米SU7的購買者中近30%爲女性，而且在男性訂單中，也有許多是爲妻子、女友或姐妹購買的，所以預計女車主佔比有望達40-50%。
SU7首次來港展出
本周一至三，小米集團 SU7於5月27日起連續三天於香港四季酒店舉行的投資會議會場外展出，這是SU7首次於香港展出。該次赴港的版本是從深圳借出的小米SU7寒武岩灰標配版。本周二，筆者出席了小米SU7香港展。以女性角度來看，寒武岩灰標配版的車身，外型相當酷，裝有多項專用整流部件，使造型充滿戰鬥意味。小米SU7的外觀設計纖巧，而車頂防曬功能和收納前及尾箱空間亦大。
至於，車內空間方面，而筆者試坐感是C級座艙其3000mm 超長軸距，坐位有充裕的頭部和腿部空間、前後排都有自在的乘坐體驗，明顯考慮到有家庭、爸媽的車主。據在場人員透露，SU7轉彎半徑也較小，使得車輛更加靈活，對女性車主或司機也相當貼心，整體設計非常人性化。小米SU7同步配以AI大模型、小愛同學語音助手，並可實現家庭、汽車和手機之間無縫連接，在內地價售昰21.5萬人民幣，價格定位相當親民。
據悉，小米SU7每個版本的銷量都相當不錯，其中頂配版較標配版銷量更好，因馬力同配置都較標配更好。
小米集團董事長雷軍在農村出身，依靠奮鬥打拼，成功之路是一步步靠自己努力走出來。正如，雷軍指：「中國每家車廠都做一系列的車，但好的車有幾輛就行了，幹嘛需要那麽多同質化的車呢？」筆者認為，專注及集中是工作成功的不二法門，至於人生的成功相信更不是爽文，要靠夢想、奮鬥和貴人相助，而貴人相助必然是同理心的結果，而夢想、奮鬥許或是對每項目細節的用心及勇於突破的態度，而今次小米SU7正是打開汽車女性藍海市場的體現吧。
