那日去銀行刷本子，看到一幕很有趣的畫面。銀行對外的人行道上，停滿了在銀行等待辦理業務的市民的機車。

突然一台警車停在門口，隨即發出警車鳴笛聲，傾那間，十來個人突然從銀行蜂擁而出，本來停放十幾台機車的人行道瞬間淨空。蔡先生說這是人情味，警察開發單前還會鳴笛示警。

我一開始在心裏暗暗讚許，不一會兒便覺得不妥，如果他們不是違規，警察會過來開罰單嗎？有些社會問題，就是人情味過盛所致。

銀行對外是一條寬闊的人行道，需要入內辦理事務的市民，為了自身方便，會直接把機車停在人行道上，阻礙了行人進出的便捷度。但因為這是一條寬闊的人行道，所以大家就默許了。但台灣有很多狹窄的人行道，並排最多只能站兩個人，但這些狹窄的人行道，卻時常停滿機車，又或者雜物，導致行人被逼與車爭道，步步驚心。

事實上，台灣大部分的行人道由騎樓組成，而騎樓屬私人物業的一部分，是台灣政府為提供行人避免日曬雨淋之苦，以及有一舒適步行空間，以建蔽容積獎勵、房屋稅地價稅等稅賦優惠，洐生出來的產物。騎樓的誕生，也為了維持道路交通之暢通，避免人車爭道，因此規定騎樓必須供公眾通行。但有些所有權人，認為騎樓是所有權的一部分，自己有權利決定怎麼使用，會在行人路上擺滿貨物、餐椅、自家雜物等，實行「物盡其用」，有些甚至直接封掉，行人根本難以通過。

除此之外，騎樓構拼而成的人行道大多地面高低不平，帶嬰幼兒出門的家長走上人行道時，時時需要用手扛起嬰兒車來通行，坐輪椅的人因為通行道路受阻，也必須在車道與步道上左右穿梭，險象環生。

有人情味雖好，但過多的人情味容易出現情勒，從而洐生出各種大大小小的社會問題。騎樓人行道本是供公眾通行，是行人專屬的路權，不只需要整平暢通，還必須淨空，然而現實是騎樓人行道屢遭違法違規使用佔用與違停，障礙重重，除了社會默許彼此佔用空間，更大的問題在於地方政府執法不力，同時法規自身也相互矛盾。

但就算有人行道，走在上面也不是百分百安全，一些只圖自己方便的駕駛者，會直接騎上人行道，令人行道不再安全。記得懷孕時一次走在人行道上，便被忽然在身邊呼嘯而過的機車嚇到宮縮入院。

這是整個社會而非個人的問題，而且必須從結構上解決，建設更完善的道路基礎設施，並加強對駕駛的教育。

有人情味雖好，但過多的人情味容易出現情勒，從而洐生出各種大大小小的社會問題。