香港經典品牌2023|港鐵公司 植根香港 提供優質服務及出行體驗
更新時間:10:05 2023-09-12
發佈時間:10:05 2023-09-12

港鐵公司
植根香港 提供優質服務及出行體驗

港鐵公司植根香港四十多年,由一九七九年首條地鐵路綫通車至今,以「讓城市前行」為使命,致力為香港市民提供安全、可靠及高效的鐵路服務。港鐵現時營運的鐵路網絡四通八達,覆蓋全港各區,並營運連繫內地多個城市的高鐵(香港段)。港鐵亦一直配合香港的發展藍圖,推展多個新鐵路項目,進一步擴展鐵路網絡。同時,透過應用智慧科技及創新方案,為乘客帶來更多新體驗。

“我們用關懷備至、創新及可持續的服務,連繫及建設社區,以成為廣受國際認可的企業。”

港鐵通車至今已四十多年,一直肩負「讓城市前行」的使命服務市民。
港鐵通車至今已四十多年,一直肩負「讓城市前行」的使命服務市民。

香港以鐵路為骨幹的公共交通服務,獲國際知名機構美國加州大學柏克萊分校及國際顧問公司奧緯咨詢評為全球第一,港鐵的乘客車程準時度更長期保持99.9%的世界級水平。港鐵一直陪伴香港成長,連繫及建設社區。今年適逢機場快綫二十五周年及輕鐵三十五周年,在過去四分之一個世紀,機場快綫服務了二億六千萬名來自世界各地及本地的乘客。機場快綫與其姊妹綫東涌綫,亦推動和見證了沿綫各個社區的變遷和發展。至於輕鐵自一九八八年九月通車以來,一直是新界西北地區不可或缺的交通工具,連繫屯門、元朗及天水圍社區及區內居民。

屯馬綫和東鐵綫設有「車廂載客情況顯示」,方便乘客選擇到較多空間的車卡上車。
屯馬綫和東鐵綫設有「車廂載客情況顯示」,方便乘客選擇到較多空間的車卡上車。
輕鐵自一九八八年九月通車以來,一直是新界西北地區居民在區內不可或缺的交通工具,連繫屯元天社區及居民。
輕鐵自一九八八年九月通車以來,一直是新界西北地區居民在區內不可或缺的交通工具,連繫屯元天社區及居民。

善用科技 打造智慧鐵路

港鐵於二〇二一年推出「載•向未來」企劃,透過運用最新的科技推動「智慧出行」,提供更佳的乘客出行體驗。「載•向未來 — 智慧出行及共融企劃」早前便獲得UITP公共交通國際聯會頒發「科技創新組別大獎」。港鐵聚焦三大範疇,積極推動「智慧出行」,包括第一、為乘客提供集個人化出行體驗、智能客務模式,以及多元化支付方式於一身的「顧客體驗3.0」;第二、為有需要的顧客提供關愛共融的旅程;第三、運用科技支援同事,打造智慧營運團隊。公司透過MTR Mobile手機應用程式,持續為乘客提供貼心的出行資訊,每月活躍用戶達二百萬。今年第四季,所有市區綫將會提供廣受用戶歡迎的Next Train功能,乘客計劃行程更方便。至於「車廂載客情況顯示」功能亦將於今年內推展至南港島綫,方便乘客選擇到較多空間的車卡上車。

此外,港鐵一直投放資源善用創新科技,包括利用人工智能、大數據分析、自動化、機械人及物聯網等科技,以推動智慧維修及智慧營運。公司與多間大專院校及香港應用科技研究院等合作,包括成立聯合實驗室,運用精準的自動光學檢測技術加強監測行車安全、聯合研發扶手電梯罅隙測量儀器等,進一步提升鐵路營運及智能維修的表現和效能。

港鐵與應用科技研究院合作,研發扶手電梯罅隙測量儀器,以測量超過四毫米的罅隙,加強監察及維修。
港鐵與應用科技研究院合作,研發扶手電梯罅隙測量儀器,以測量超過四毫米的罅隙,加強監察及維修。
港鐵一直致力善用創新科技,投放大量資源推動及開拓智慧維修及智慧營運科技,包括車底智能檢測機械人,提升鐵路營運及維修效率。
港鐵一直致力善用創新科技,投放大量資源推動及開拓智慧維修及智慧營運科技,包括車底智能檢測機械人,提升鐵路營運及維修效率。

建立可持續發展社區

環境、社會及管治(ESG)一直是港鐵營運的重要一環,透過運用企業的網絡及資源,為社區作出貢獻。港鐵每日接載香港市民出行,除了致力提供無障礙的出行服務外,亦積極協助建立共融及可持續發展社區。作為一家低碳公共交通營運商,港鐵一直積極應對氣候變化,又制定了二〇三〇年科學基礎減碳目標(science-based target),目標更獲得國際組織「科學基礎目標倡議組織」批准。香港鐵路及投資物業業務會於二〇三〇年減少大約一半的溫室氣體排放量,並致力於二〇五〇年達致碳中和。

港鐵更進一步將減少溫室氣體排放措施融入業務,包括安裝太陽能板及使用列車煞車時所產生的再生能源;推出節能措施,逐步更換車站及車廠的空調冷卻裝置至更具能源效益的裝置,以及更換車站和物業的照明為LED照明;又為新車站及建築物採用綠色及低碳設計。例如顯徑站設有大型綠化天台,採用半開放式的車站設計,加強自然採光及對流通風效果,外牆加裝了以環保物料製成的遮陽擋板,可降低車站溫度;而車站裝設太陽能板裝置,產生可再生能源供車站使用,這些舉措都可以減少電力消耗,令顯徑站繼在二〇二一年成為亞洲首個在英國建築研究院綠色建築評估系統BREEAM In-Use 獲得「優秀」(Very Good)評級的鐵路車站後,最新獲升級至「出色」(Excellent)評級,為全球首個榮獲此認證的鐵路車站。

顯徑站設有大型綠化天台,採用半開放式的車站設計,加強自然採光及對流通風效果,外牆加裝了以環保物料製成的遮陽擋板,可降低車站溫度。
顯徑站設有大型綠化天台,採用半開放式的車站設計,加強自然採光及對流通風效果,外牆加裝了以環保物料製成的遮陽擋板,可降低車站溫度。

促進社會共融 提升無障礙設施

港鐵積極推動共融,「以客為本」提升車站設施,關顧及便利有不同需要的乘客,例如因應長者的需要,在車站加設大型出入口標示、放大洗手間標示及升降機標示等。公司去年推出「關愛共乘」應用程式,率先為長者及視障人士推出「行程指南(簡易版)」及會展站「站內導航」服務。公司會逐步將「站內導航」服務分階段擴展,目標是三年內推展至所有港鐵重鐵車站。另外,「關愛共乘」程式將於今年內推出新功能,包括向行動不便的乘客提供「線上預約輪椅活動摺板服務」,以及查閱車站升降機實時運作情況等,輔助有需要的乘客出行。除此之外,港鐵亦不時與慈善團體或社企合作,在車站物色舖位以象徵式租金出租予團體開展不同項目,屯馬綫沿綫車站就有不少此類商舖,冀支援弱勢社群之餘,亦為社區創造就業機會,支持社區可持續發展。

港鐵積極推動共融,「以客為本」提升車站設施,關顧及便利有不同需要的乘客,例如在車站增設座椅,方便有需要的長者休息。
港鐵積極推動共融,「以客為本」提升車站設施,關顧及便利有不同需要的乘客,例如在車站增設座椅,方便有需要的長者休息。
港鐵推出專為長者及有特別需要乘客而設的「關愛共乘」手機應用程式,提供清晰易用的介面及以特大字體顯示資訊。
港鐵推出專為長者及有特別需要乘客而設的「關愛共乘」手機應用程式,提供清晰易用的介面及以特大字體顯示資訊。

1979
• 第一條地下鐵路綫通車,連接石硤尾至觀塘。

1982
• 荃灣綫投入服務。

1985
• 港島綫通車,讓港島區的居民可享受方便、快捷的鐵路服務。

1998
• 東涌綫及機場快綫通車,將鐵路服務由中環商業區連接至香港國際機場和東涌新市鎮。

2000
• 地鐵有限公司在香港聯合交易所上市。

2002
• 將軍澳綫正式通車。

2005
• 迪士尼綫及東涌綫欣澳站正式啟用。

2007
• 兩鐵合併,公司中文名稱更改為香港鐵路有限公司(港鐵公司)。

2010
• 推出「MTR Mobile」手機應用程式。

2014
• 港島綫服務伸延至港島西的香港大學站和堅尼地城站。

2015
• 西營盤站投入服務,標誌着港島綫西延全綫通車。

2016
• 觀塘綫延伸及南港島綫投入服務。

2018
• 高速鐵路(香港段)投入服務,與覆蓋全國的國家高鐵網絡接軌,連接多個內地站點。

2020
• 屯馬綫一期投入服務。

2021
• 屯馬綫全綫通車,成為全港最長的鐵路綫,貫通新界東西。

2022
• 東鐵綫過海段正式通車,標誌着服務香港逾百年的鐵路延伸跨過維港,貫通新界、九龍及港島。
• 首列全新的市區綫八卡列車正式投入服務,逐步取代第一代列車。