香港經典品牌2023|香港國際機場 發展「機場城市」讓香港再騰飛
更新時間:10:06 2023-09-12
發佈時間:10:06 2023-09-12

香港國際機場
發展「機場城市」讓香港再騰飛

一九五八年,一條新跑道於九龍灣海傍落成,啟德機場正式成為香港國際機場。及後啟德機場完成歷史任務,於一九九八年由九龍城遷往大嶼山赤鱲角,為香港航空業寫下新一頁。經過數十年的演進歷程,香港國際機場發展成為全球最繁忙的航空樞紐之一,更憑藉卓越效率及優質服務,贏得超過八十個全球最佳機場獎項,讓香港引以為傲。

“鞏固香港國際機場作為領先國際航空樞紐,成為推進香港經濟增長的動力。”

香港國際機場正全力推展多項發展項目,向「機場城市」願景邁進。
香港國際機場正全力推展多項發展項目,向「機場城市」願景邁進。

香港國際機場擁有完善的航空網絡,約有一百二十多家航空公司在機場營運,連繫全球約二百二十個目的地,其中包括約五十個中國內地航點,亦是全球空運貨物吞吐量最高的機場。多年來,機場一直支持香港的金融服務、旅遊、貿易及物流、專業及工商業支援服務等支柱產業,為香港帶來龐大的經濟價值。

國家於《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中,明確支持香港提升國際航空樞紐的地位。為此,機場落實推進多個發展項目,由城市機場演變成「機場城市」,將發展成為香港以至大灣區的新地標,並加強作為香港經濟發展重要引擎的功能。

香港國際機場於一九九八年從啟德遷往赤鱲角。
香港國際機場於一九九八年從啟德遷往赤鱲角。

三跑道系統應付未來需求

整個「機場城市」藍圖涵蓋多項發展,而三跑道系統是當中的重要項目。全長三千八百米的第三跑道已按預算完成及如期於二〇二二年投入服務,並一直運作暢順,其他工程亦會繼續按計劃進行,其中包括擴建二號客運大樓、興建新T2客運廊、新旅客捷運系統和高速行李處理系統等,將令機場處理能力增加額外百分之五十。預計於二〇二四年年底前三條跑道將同時運作。

三跑道系統項目涉及七項核心工程,第三跑道已於去年十一月啟用。
三跑道系統項目涉及七項核心工程,第三跑道已於去年十一月啟用。

打造香港新地標—SKYCITY航天城

SKYCITY航天城是「機場城市」的另一核心部分,將來香港國際機場不只是一個上落機的地方,而是成為旅客專程到訪的目的地,以至吸引大灣區及國際旅客和本地居民的新地標。整個SKYCITY航天城項目佔地約二十五公頃,匯聚購物商場、餐飲場所、娛樂設施、辦公大樓及酒店等。其中總樓面面積達三十五萬平方米的「11 SKIES」,將是全港最大型的一站式零售、餐飲及娛樂綜合設施。「11 SKIES」的三幢辦公大樓已於去年開幕,其他設施亦會分階段啟用。

為善用機場北面的臨海位置,香港機場管理局正進行設有海濱休閑設施和船隻停泊設施的「機場城市灣畔」發展項目。另外,機管局亦正籌建亞洲國際博覽館第二期,完成後展覽設施面積將達十萬平方米,並設有全港最大、可容納二萬人的室內表演場地。

「11 SKIES」是全港最大型的一站式零售餐飲及娛樂商業地標。
「11 SKIES」是全港最大型的一站式零售餐飲及娛樂商業地標。

多式聯運把握大灣區機遇

香港國際機場地理位置優越,是粵港澳大灣區旅客通往世界各地的門戶。為此,機場積極建立多式聯運網絡,設有海天客運碼頭,為中轉旅客提供快船服務,連繫大灣區多個口岸,而跨境陸路交通亦連接內地多個目的地。大灣區內的城市候機樓將增至三十個,方便旅客預辦登機手續,再乘車或快船直達香港登機。機管局亦正在興建海天中轉大樓及封閉行車橋,將直接連接機場與港珠澳大橋。連同港珠澳大橋香港口岸上的自動化停車場等項目,這些發展項目將進一步促進香港與大灣區之間人流和物流,讓香港充分發揮作為國際航空樞紐的優勢。

香港機場貨運量全球第一

香港國際機場一直是領先全球的國際貨運機場,大灣區約四分之三的國際貨物亦經香港機場轉運至世界各地。為鞏固香港的重要物流樞紐地位,機管局推進多個新項目,積極擴展貨運能力,以把握電子商貿及其他高增長業務帶來的機遇。機管局現正在東莞建設香港國際機場物流園,以及在香港機場禁區新增空側海空聯運貨運碼頭,建立全新的海空貨物聯運模式,不但可大幅減省貨運服務的成本及處理時間,亦為物流業界帶來增長動力。此外,阿里巴巴集團旗下物流公司正在機場興建高端物流中心,處理跨境電子商貿及相關業務。物流中心已大致竣工,預計每年可為機場額外增加一百七十萬公噸空運貨量。

香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場。
香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場。

機場新設施提升旅客體驗

機場一直致力提升設施及服務,並應用創新科技,為旅客帶來愉快便捷的體驗。連接一號客運大樓與T1衛星客運廊的「天際走廊」已於去年十一月投入服務,旅客可輕鬆步行往返兩座大樓,無須乘搭接駁巴士。這條全球最長的機場禁區行人天橋淨空高度二十八米,足以讓最大型的飛機從橋下通過,旅客可透過大橋兩邊的玻璃地板及大型玻璃幕牆,近距離觀賞飛機在腳下滑行經過,並俯瞰整個停機坪的景致。

此外,一號客運大樓的登機閘口翻新工程已經完成,設有不同主題區域及休閑設施。其他新客運大樓設施包括露天空中花園及樓高兩層的兒童遊樂區。東大堂的尊貴購物區已換上新面貌,並開設三家兩層高的品牌旗艦店,位於中央客運廊的新美食廣場亦已開業,為旅客帶來耳目一新的購物餐飲體驗。
機管局亦利用科技,讓旅客享有便捷暢順的旅程。香港國際機場已全面推行「登機易」,透過這個生物特徵識別系統,旅客只需展示容貌便可核實身分,輕鬆完成整個離境流程,享受無接觸式的機場體驗。「My HKG」流動應用程式亦增添更多功能,包括預約機場服務及預訂餐飲等,令旅客更感方便。

今年是香港國際機場遷到赤鱲角的二十五周年,各項發展亦邁進新階段。機場將會繼往開來,提升作為國際航空樞紐的地位,讓香港再次展翅騰飛。

連接一號客運大樓與T1衛星客運廊的「天際走廊」已於去年投入服務。
連接一號客運大樓與T1衛星客運廊的「天際走廊」已於去年投入服務。
機場中央客運廊開設新美食廣場,提供更多餐飲選擇。
機場中央客運廊開設新美食廣場,提供更多餐飲選擇。

1958
• 一條新跑道於九龍灣海傍落成,啟德機場正式成為香港國際機場。

1998
• 香港國際機場由啟德遷往赤鱲角,並以單跑道運作。

1999
• 香港國際機場第二條跑道投入服務。

2003
• 海天客運碼頭開始提供快船服務往來香港國際機場與內地。

2006
• 香港機場管理局與珠海市人民政府成立合資公司,共同管理珠海機場。機管局亦購入杭州蕭山國際機場百分之三十五股權。

2009
• 機管局與上海機場(集團)有限公司簽訂合作協議,管理上海虹橋國際機場部分業務。
• T1衛星客運廊投入運作。

2010
• 香港國際機場成為全球最繁忙貨運機場。

2015
• T1中場客運廊揭幕,令香港國際機場每年客運能力增加一千萬人次。

2016
• 三跑道系統項目動工。
• 香港國際機場年客運量達到七千萬人次。

2017
• 國家主席習近平到訪香港國際機場,視察三跑道系統及其他機場發展項目。
• 香港國際航空學院開幕。

2018
• 機管局批出SKYCITY航天城綜合商業發展項目的發展及管理權,以及向阿里巴巴集團旗下物流公司批出高端物流中心的發展及管理權。

2019
• 機管局公布為期十年的機場城巿願景發展藍圖,銳意提升香港國際機場運力與功能。

2021
• 香港國際航空學院新設於機場員工綜合大樓的永久校舍開幕。
• 機管局承諾於二〇五〇年年底前在香港國際機場達至淨零碳排放的目標。

2022
• 第三跑道正式啟用。
• 天際走廊落成啟用,連接一號客運大樓與T1衛星客運廊,為全球最長的機場禁區行人天橋。

2023
• 機管局與東莞市人民政府簽訂協議,以加強兩地合作,為粵港澳大灣區發展創新的海空貨物聯運模式。