發佈時間：13:01 2024-07-08
兩位視障乘客投訴他們在乘搭香港快運航班時遭到「無理趕落機」。昨天，香港失明人協進會召開記者會，指稱兩位能夠獨立旅行的視障會員原定於5月22日下午3時搭乘香港快運前往東京的航班。他們表示，在地勤和機組人員的協助下，兩位乘客從辦理登機手續到登機期間一直都得到了幫助。然而，在飛機起飛前，機組人員以「未達到安全標準」的理由要求這兩人下機，並建議他們自費轉乘其他航空公司的航班。
香港快運指出，事件中地勤與機組人員均按照標準安全程序評估了兩名乘客的情況。然而，由於地勤與機組人員對情況做出了不同的判斷，為了謹慎起見並確保所有乘客的安全，相關人員將此案上報以進一步評估。由於評估需要時間，兩名乘客未能按原定航班出發。回覆中還指出，已經對這次事件進行了檢討並改進了工作流程，以避免再次發生類似事件。王基傑也澄清，當天所售出的航班座位約佔七成，有關「超賣」的說法存在誤解。
事主李俊彥回憶當時的情況，他在眾目睽睽之下被監督強行帶下飛機，並表示自己感到「非常侮辱，並且受到冒犯」。另一位事主徐文俊認為香港快運應該尊重視障人士獨立旅行的權利。
香港失明人協進會會長黃俊恒表示，香港快運的回應前後不一致。一開始解釋原因與安全有關，並提供餐卷作為賠償。後來的電郵回覆則聲稱原因是「機票超售」，直到6月26日的電話回覆中，他們表示無法找到要求兩位乘客下機的員工。黃俊恒對此表示，「一個月的時間都無法找出責任歸屬，解釋原因前後矛盾」。
另一位視障人士黃明慧補充道，她去年也遇到類似的事件，香港快運拒絕讓她獨自旅行，要求必須有成年人陪同。她表示曾向平機會投訴，但由於程序繁複，未能得到協助。
黃俊恒形容香港快運是「一再犯錯」，他希望香港快運及其母公司國泰航空能夠正視這次事件，找出責任歸屬，並與當事人聯絡進行處理和賠償。同時，他肯定民航處處理此事件的態度，並希望民航處能夠加強對航空公司的監管，尊重殘障人士獨立旅行的權利，避免類似事件再次發生。
而平機會主席林美秀今天早上在一個電台節目中表示，航空公司應該改進其評估措施，並向消費者做出解釋。
林美秀提到，基於保密原則，她不評論個別個案中的事主是否向平機會投訴。然而，原則上，航空公司有權對殘障人士進行安全評估，但相關航空公司需要改進其安全評估措施，以減少程序所需時間，避免乘客遭遇不愉快的經歷。她強調殘障人士受到法律保護，航空公司或其他服務提供者不應因某人的殘障而拒絕提供服務。
此外，林美秀指出，香港民航處在2015年推出了香港無障礙航空指引，而平機會於2017年推出了簡化版指引，使使用者更容易理解。該指引清楚說明相關標準，以評估乘客是否能夠照顧自己，如果不能，則需要有人陪同出行。她重申該指引的目的是幫助航空公司為殘障人士作出適當安排，而非約束歧視殘疾的法規。
林美秀還提醒殘障人士在起飛前48小時與航空公司聯繫，提醒航空公司他們的特殊需求，以便航空公司做出適當的安排。
同一節目中，香港失明人協進會會長黃俊恒表示，兩名乘客在購買機票時已通知航空公司他們視力有障礙，並在出發前一直與航空公司保持聯繫，在辦理登機手續、登機和進行安全示範時都沒有問題。他表示，這兩名事主過去都有自己獨自乘坐飛機的經驗，協會對他們被要求下機感到非常困惑。
