發佈時間：13:00 2024-02-01
運輸署從昨天開始在沙田沙角街與逸泰街路口進行測試，試行了香港首個對角行人過路處，允許市民在十字路口的對角線上通行。記者在傍晚7時許到達試點進行視察時，已經有不少行人選擇「打斜」過馬路。有些學生甚至開玩笑說這樣可以「減少遲到的機會」，而其他市民則認為對角過馬路更加方便和安全。
現場可以看到，在原有的「L」型路燈設置中新增了一組紅綠燈，三組紅綠燈同時變為綠燈的時間大約為1分鐘。許多行人同時在三條馬路上通行，現場觀察到行人過馬路的秩序相當有條理，沒有發生碰撞的情況。記者親自嘗試了「打斜」過馬路，感覺順暢且安全。
剛在附近買完菜的余太表示，他經常經過這條馬路，之前也習慣「打斜行」，看到其他人都這樣過馬路，他也便隨大流。不過，他認為平時將行人分開兩次過馬路更加安全。他坦言新設的對角馬路讓人感到更安全，因為人們不會亂衝過馬路，不知道這種做法是否合乎規格。
就讀附近學校的鄧同學表示，他每天上學都要經過這條馬路，因此經常選擇過對角馬路，因為這樣更方便。若要分開兩次過馬路，需要等待一分鐘或更長時間的紅綠燈。他開玩笑地說，因此有時候會因為這個原因「差點遲到」。新設的對角過路處可以讓人們更快地過馬路，節省5至10秒的時間。他認為這種做法也更安全，希望全港有更多地方設置對角馬路，不僅可以減少遲到的機會，還能夠降低被車撞到的風險。
路人徐女士表示，她之前也經常在這個路口過馬路，因為相較於「L字型」（分兩次過馬路），選擇對角馬路可以節省幾分鐘的時間。儘管新設的馬路線變化不大，她認為差異不大，但對於年長者來說更友好，因為「有斑馬線當然更好」。
此外，尖沙咀加拿分道與加連威老道交界預計在年中也將推行對角行人過路處。運輸署計劃在試驗計劃推行後觀察這兩個試點幾個月的情況，考慮行人和司機對設施的意見，評估對角行人過路處的效果，以及可能的改進措施，並進一步考慮未來的發展方向。
