更新時間：16:29 2026-11-09
發佈時間：16:29 2026-11-09
發佈時間：16:29 2026-11-09
港鐵東涌西站月台工程早前被揭約30條混凝土支柱在澆築期間出現未完全灌滿的情況，柱頂與樓板之間留下空位。工程界立法會議員卜國明今日在電台節目表示，事件屬於施工上的「低級錯誤」，理論上支柱與樓板的混凝土應一次過連接成整體，不應出現任何空隙。不過他認為，現時樓板仍有臨時支撐結構承托，因此暫未對整體安全造成即時風險。
卜國明表示，問題反映承建商在混凝土灌注及後續工序的處理出現明顯疏忽，做法並不理想。他指出，當施工團隊發現有關情況後，應第一時間通知港鐵及駐地工程師，再共同研究補救方案，包括採用甚麼物料、如何填補空隙等。待相關方案獲批後才可展開修復工作，並須完整記錄過程，確保工程符合安全要求。
同場出席節目的建造業總工會理事長周思傑則分析，東涌西站採用「由上而下」建造方式，一般會預先在樓板設置灌注孔，方便將混凝土注入支柱。他估計今次問題或與施工安排有關，可能未有預留相關孔洞，需要改由側面灌注，結果未能把混凝土完全填滿柱身。
周思傑認為，事件反映施工流程執行出現不足，但未見得涉及偷工減料或材料質量問題。他又提到，業界一般可透過再次灌注相同規格的混凝土作修補，但相關方案必須先獲工程師及屋宇署審批。他強調，承建商此前自行展開修補工作，做法並不符合既定程序及規定。
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