發佈時間：16:33 2026-08-14
政府去年10月就「啟德智慧綠色集體運輸系統」合約展開公開招標，今（14日）正式截標，方案3月底已獲行政會議通過，期望2031年投入服務，目前至少有兩個財團入標，包括港鐵公司與研發「雲巴」的比亞迪合組財團，港鐵今日派人到政府總部提交標書，另一機構則無透露身份。
啟德集運全長約3.5公里，擬設6個車站，連接啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站，以強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性。規管方面，政府早前建議引入全新框架，期望做到技術中立、通用且標準化，同時涵蓋專營權、票價機制、罰則等範疇，料今年第四季向立法會提交主體法例草案。
根據土拓署資料，工程範圍包括建造高架專屬車道走廊（以高架橋／軌道系統等形式）、6個高架車站及1個在承景街上的高架車廠；安裝系統設施和進行附屬工程。中標者亦要測試和運作、營運及維修系統，以及實施環境影響緩解措施和環境監測工程。專營權為期20年，其後須無償交還政府，但政府會以象徵式地價批出附近的4B區5號住宅地，以及第4C區4號及第4C區5號兩幅商業用地，作為商業誘因。
港鐵入標 以新思維和科技發展
啟德智慧綠色集運原定７月3日截標，但由於當局補充招標文件，有公司向土拓署提出申請延遲截標時間，政府最終延至8月14日截標。當時消息指，至少3個財團有意入標，包括港鐵公司與比亞迪合組財團、新鴻基地產以及一間中資公司。
港鐵昨日（13日）業績發布會上承認將入標，但不方便透露細節。港鐵行政總裁楊美珍指，公司多年積極參與本地鐵路和項目建設，啟德是一個新發展社區，而港鐵在鄰近有啟德站和宋皇臺站，認為其豐富的本地和海外營運不同交通工具經驗，有助區內交通發展，又透露將會以新思維和創新科技去籌備該項目。
中車「虛擬軌道」行駛 夥拍本地發展商
另一邊廂，中國中車旗下湖南中車智行科技大區總經理陽韜近日表示，公司有意參與3個香港項目，將與本港發展商合作，以系統供應商角色參與項目。其智能軌道快運系統以膠輪沿「虛擬軌道」行駛，毋須鋪設鋼軌及架設傳統接觸網，並可按需要採獨立或共享路權。每公里建造成本約4,000萬至6,000萬元人民幣，約為傳統有軌電車三分之一。
中車日前邀請傳媒前往四川宜賓考察，實地試乘當地智軌。其智軌外形及車廂布局與一般有軌電車相近，但車輛只需按照路面虛線標記，以膠輪在道路上行駛。實際乘坐期間，列車起步、直線行駛及一般轉彎整體較為平穩，上落坡時亦未有明顯顛簸；惟駛經轉彎幅度較大的路段時，仍會感到一定側向擺動。乘客上落模式與一般軌道交通相近，但毋須進入地下或接受安檢。
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