更新時間：13:08 2026-08-12
發佈時間：13:08 2026-08-12
發佈時間：13:08 2026-08-12
連日酷熱天氣屢破紀錄，但勞工處的「工作暑熱警告」仍停留在最低的黃色級別，惹來勞工界批評「脫離現實」。多名工會代表指出，現行制度在通報、門檻及執行上均有不足，建議警告級別應直接與氣溫掛鈎，並考慮分區提示，甚至仿效內地設立「勞動者休息點」。
工友：烈日下體感遠高於市區溫度
立法會議員林振昇在電台節目表示，警告制度自去年推出後雖提升防暑意識，但不少工人因未獲主管通知或怕被指偷懶而錯過休息。他建議以簡單直接的溫度作指標，例如氣溫達35度便觸發紅色警告，36至38度則升至黑色級別。他又指僱主可調整工時，避開中午至下午三時的酷熱時段，並促請政府檢討二十年未更新的職業病附表，讓中暑更易被認定為工傷。
航空業：機艙焗到40度
香港民用航空事業職工總會主席李永富則指出，停機坪員工即使在夜晚仍感到35至36度高溫；日間更因引擎廢氣及缺乏空調，機艙溫度可飆升至40度以上。他支持勞工處研究「多軌制」，並建議仿效暴雨警告信號，針對特定高溫地區設立分區暑熱指標，提供相應降溫措施。
李永富指出，員工在停機坪工作，即使是夜晚體感溫度亦可達35至36度。
甄韋喬指出，對於戶外清潔工而言，警告級別未能反映現實的酷熱情況。
清潔工：街頭無遮蔭最辛苦
香港物業服務聯盟主席甄韋喬則指出，街道清潔工分散各區，管理層難以全面通知休息。最大問題是缺乏合適遮蔭空間，他建議政府牽頭設立「勞動者休息點」，涵蓋酷熱及暴雨情況，讓工友有真正避暑的地方。他批評現時食環署的安排分布過疏，缺乏跨部門配合，期望能全面推行。
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