更新時間：14:30 2026-07-23
發佈時間：14:30 2026-07-23
發佈時間：14:30 2026-07-23
港鐵東涌綫延線其中一項工程為香港站延伸掉頭隧道，以提高列車調配能力，從而提升鐵路系統的營運效率。工程原預計於去年首季動工，但港鐵近日提出改善方案，擬將通風暨緊急通道大樓由中環海濱活動空間的東南角落位置，改為設於耀星街東側靠近龍和道的位置，減少佔用中環海濱活動空間，避免影響該處舉辦活動。
港鐵向中西區區議會提交文件指出，在進一步審視項目後，擬將通風暨緊急通道大樓由原來建議設於中環海濱活動空間的東南角落位置，佔地面積將能大幅減少至六百三十平方米，高度亦由原來約十八米大幅降低至三至九米。當局強調，將會在下一階段的詳細規劃和設計中，繼續研究改善大樓的體積和高度，以及將外觀設計融合附近環境和海濱氛圍。
中環海濱活動空間近年舉辦多項盛事活動，以推動盛事經濟和提升海濱活力。
龍和道和耀星街的過百棵樹木會在工程期間被移除，待工程完成後會補償種植。
港鐵新方案擬將通風暨緊急通道大樓遷至耀星街東側靠近龍和道的位置。
港鐵解釋，新方案將大幅減少工程期間臨時佔用中環海濱活動空間用地的範圍，只需臨時佔用位於活動空間南邊及西邊約十米寬的地帶，以保留絕大部分的中環海濱活動空間舉辦各類活動。港鐵續指，會致力減低對公眾和鄰近交通可能造成的影響，當中龍和道和耀星街會在維持行車線數量和保持現有行人連結的目標下，實施臨時交通管理措施。工程完成後，耀星街行車道將重新調整並維持現有行車線數量。
值得注意的是，港鐵提到，工程範圍內沿龍和道和耀星街的過百棵樹木會在工程期間被移除，待工程完成後會補償種植。當局透露已聘用顧問公司進行環境評審，確保工程符合《環境影響評估條例》的相關要求，並即將向環保署就最新方案申請更改環境許可證，預計項目會在今年第三季根據《鐵路條例》刊憲。
翻查資料，港鐵早在三年前已就項目向環保署申請環境許可證，提到將東涌綫和機場快綫的現有掉頭隧道和橫渡線延伸到香港站以東，長約四百六十米，以便加快列車在香港站後方轉換路軌和掉頭，從而提升鐵路客運量和列車運行效率，以滿足未來大嶼山發展帶來的運輸需求。
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