發佈時間：14:30 2026-04-23
九龍城咪錶泊車位嚴重短缺，假日及繁忙時段一位難求。九龍城變天在即，市建局原計劃在「衙前圍道／賈炳達道發展計劃」的主地盤挖地深達六層，用作興建三百六十個地下公眾泊車位，以紓緩當區泊車位供應緊張的情況。惟主地盤招標在即，當局卻突然向九龍城區議會提交文件，引述最新研究稱「當區泊車需求大減」，故擬將停車位數目大減逾一半，以減低工程成本。
市建局擬明年就「衙前圍道／賈炳達道發展計劃」，逐步展開主地盤發展的招標程序，預計最快二○三五年分階段落成。按照原重建核准圖，重建範圍要提供三百六十個地下公眾泊車位，故市建局須在主地盤向下興建五至六層地庫。當局形容「兩層地庫的設計亦提供新契機」，將會興建地下通道連接港鐵宋皇臺站，形成全天候行人通道，全面加強九龍城與港鐵站，以至啟德發展區的通達性，並強調「項目所提供的其他規劃裨益亦維持不變。」
不過當局近日向市建局提交文件，指去年已委聘專業交通工程顧問更新區內交通需求分析，基於最新評估，建議將主地盤提供的公眾停車位大幅削減至一百六十五個，減幅達五成四。而在最新方案下，地庫停車場將減至兩層，預計能顯著降低建築成本並縮短工期至一年。當局強調最新安排「不僅能滿足現時泊車位的短缺，更可額外提供一百二十一個泊車位以應付未來幾年的需求。」
市建局代表出席區議會會議解釋，「當時的預算挖掘深度較一般深，增加了建築成本和工期，惟因當時市道與現在有出入，故當時仍對做如此深地庫的項目仍然可行」，當局參考啟德道沙浦道的流標經驗，認為高成本項目會削弱發展商投標意欲，「如果項目流標，真的會導致工程延誤和影響整體市區更新的步伐。」
不過，新計劃仍引起當區議員憂慮泊車位不足的問題，市建局代表則指出，未來會研究在閒置地盤提供臨時停車場，以及將部分路邊的小巴和貨車泊車位轉為咪錶泊位，但強調要與相關持份者及政府部門商討，承諾「會積極落區取得支持。」
