國泰航空公布中期業績,純利逾36億元,按年多賺百分之1。

香港快運勁蝕逾5.2億 國泰CEO歸咎2大短期因素

更新時間:23:40 2025-08-06
發佈時間:23:40 2025-08-06

今日,國泰航空(0293)公布上半年業績,期內收益按年增長9.5%至543.09億元,股東應佔溢利增1.1%至36.51億元,每股普通股攤薄盈利則增17%至54.8港仙,宣派維持每股中期息20港仙。業績公布後,國泰午後股價最多大跌9%,低見10.92元,最後收市報10.85,跌9.66%。

國泰航空行政總裁林紹波在記者會上回應,快運蝕逾5.2億的兩大短期因素,一是受日本地震傳聞影響,二是新航線運作要時間,「令我們上半年,特別是五及六月,香港人去日本旅行的需求大減。隨這謠言在七月初證明沒有發生後,我們也看到,香港人去日本的訂位已慢慢回復,但亦需要時間。」

國泰旗下廉航香港快運(HK Express)轉盈為虧,蝕超過5億元。集團解釋,主要因為地震傳聞少了人去日本,及擴充航線網絡等短期因素影響。
國泰旗下廉航香港快運(HK Express)轉盈為虧,蝕超過5億元。集團解釋,主要因為地震傳聞少了人去日本,及擴充航線網絡等短期因素影響。
快運近年開辦南韓、台灣、東南亞等地航線。
快運近年開辦南韓、台灣、東南亞等地航線。
管理層指未來會進一步招聘內地的乘務員和見習機師,內地員工至年底人數料達4,000人,佔國泰30,000名員工的重要位置。
管理層指未來會進一步招聘內地的乘務員和見習機師,內地員工至年底人數料達4,000人,佔國泰30,000名員工的重要位置。
國泰航空行政總裁林紹波在記者會上指,日本地震預言沒有發生,8月可見訪日訂位量已顯著上升。
國泰航空行政總裁林紹波在記者會上指,日本地震預言沒有發生,8月可見訪日訂位量已顯著上升。

單是韓國有5條航線

但他深信快運已離開較差的時刻,亦希望新航線成熟帶來利潤,單計今年,已宣布有12個新航點,「當我們開新航線,其實需要時間讓這些航線成熟,不會立即盈利。」隨日本地震的謠言減退,加上快運近年已開辦五條南韓、四條台灣、東南亞等地航線,看這些航線運作成熟之後能否為公司帶來利潤,而八月訂機票出遊日本亦開始上升。

香港快運上半年客運收益為30.04億元,與去年同期相若。可用座位千米增加38.3%,以收入乘客千米計算的客運量增28.3%。香港快運運載乘客共380萬人次,平均每日載客2.09萬人次,按年增加33.5%。運載率為78.9%,按年跌6.1%,而收益率下跌21.6%至43.2仙。

快運表示,期內上半年錄得除財務支出淨額及税前虧損5.24億元,對比去年同期錄得港除財務支出淨額及税前溢利港幣6,600萬元,主要是由於旅客受地震傳聞影響而暫時避免前往日本等傳統熱門目的地,以及新增的航線需時才發展成熟。

國泰客運收益按年增長14%至342.08億元可用座位千米增26.3%,而以收入乘客千米計算的客運量則增加30%。航空運載乘客共1,360萬人次,平均每日載客7.53萬人次,按年增加27.8%;運載率為84.8%,按年升2.4%。由於市場上的可載客量增加,收益率下跌12.3%至60.4仙。

記者會稱與空中巴士和波音關係友好

國泰航空同時公布,今日與波音公司訂立補充協議,根據該協議,全資附屬公司行使2013年的飛機購買協議項下的購買權,購買14架波音777-9型飛機;以及取得向波音公司購買額外最多7架波音777-9型飛機的權利。

國泰表示,14架波音777-9 型飛機的基本價格為81億美元(約632億港元),波音按行規會提供大幅價格優惠,但國泰不能披露實際代價,僅補充與以往優惠相若。公司擬通過商業銀行貸款、融資租賃、售後回租安排和營計現金流支付。據國泰資料,集團已向波音訂購21架波音777X系列的777-9型飛機,惟預計2027年及之後才會開始接收。