更新時間：13:22 2025-07-09
發佈時間：13:22 2025-07-09
發佈時間：13:22 2025-07-09
政府與港鐵就北環綫項目達成新協議，將原本分開推展的主綫及支綫整合為單一項目規劃，預計分兩期進行，並於2034年同步開通。民建聯新界北立法會議員劉國勳表示，統一規劃可促進施工協同效應，整體工程成本有望降低兩至三成。
統一規劃加快施工 引入創新技術提升效率
劉國勳今日在港台節目中表示，北環綫是北部都會區關鍵交通基建，主綫連接東西區域，支綫貫通新田科技城並連接新皇崗口岸，配合政府落實「一地兩檢」將大大改善區域及跨境交通。他讚揚項目統一後，由路政署成立專責小組協調審批，加快流程，在機械、物料安排上可節省資源，提升工程進度。
港鐵採「兩部分模式」推展 施工標準兼容內地技術
港鐵與政府將項目分為兩部分：第一部分為主綫初步建設及支綫設計；第二部分則涵蓋支綫施工及整體系統調試、營運和維修。劉國勳指出，第二期跨境段有機會採用內地建設技術，有助進一步降低成本。他認為無論採用香港、國家或國際標準，關鍵在於有效監管，強調對港鐵與政府把關充滿信心。
隧道建設劃一省成本 張欣宇：毋須再設轉換段
新界北議員張欣宇則補充，善用內地技術尤其隧道建造，可避免像高鐵般需設「轉換段」，節省大量開支。他表示，目前港鐵營運標準仍全球領先，建造方面內地亦具實力，不必擔心融合標準。此外，他強調車站硬件風格會一致，不會出現「香港站VS內地站」的差異。
最Hit
