發佈時間：13:50 2024-04-15
美團（3690）在深圳力谷無人機送餐業務，現時在深圳的9大商圈，設立了25條無人機送餐航線，打造3公里，15分鐘送達的城市低空物流網絡。該業務去年4月也登錄上海，截至今年3月底，美團無人機在深圳、上海等城市11個商圈有28條航線，配送包括辦公、市政公園、醫療、校園等範圍，累計完成用戶訂單超過25萬單。
美團副總裁、無人機業務負責人毛一年稱，希望通過無人機解鎖「城市四維空間」，配合內地現在所倡導的「低空經濟」概念。美團無人機方案於2017年底啟動，2021年在深圳完成首單，去年7月，美團無人機在上海發佈了自主研發的第四代無人機，跟此前機型相比，新機型可在「零下20度至50度」的中雨、中雪、6級風、弱光等環境中穩定飛行，能夠適應九成七以上內地城市的自然環境要求。
香港低空政策未打通
他直言，今年是美團無人機業務商業化運營元年，無人機單量佔比仍是很微，而且美團最大的優勢是「對科技投入有耐心」，只要對用戶產生價值就會持續投入。
至於香港，他表示目前的最大難度是低空政策未有打通，如最近就有立法會議員提出高樓林立等不利低空飛行等因素，而美團在內地已通過了中國民航局審定，獲得局方頒發的《民用無人駕駛航空器運營合格證》，能發展商業化運營。
關於香港方面，經諮詢商務及經濟發展局、文化體育及旅遊局、發展局、環境及生態局、創新科技及工業局、保安局，以及民航處等政策局及部門後，早前對於「推動低空經濟發展」有了綜合答覆：政府部門和私營機構應用小型無人機的範疇越趨廣泛，包括開發三維數碼地圖、搜救、航拍、無人機表演、土地／建築測量，以及公用設施／電力線檢查等。
本港《小型無人機令》（第448G章）已於2022年12月1日生效，以風險為本的模式規管小型無人機操作，也為小型無人機日後的應用提供了所需的靈活性，以讓小型無人機隨科技演變和創新，有更大的發展和應用空間。截至2024年2月，民航處已向近100家公司或機構就小型無人機操作發出操作許可，其中大部分涉及測量和航空攝影。政府會繼續密切留意各類型無人機的最新發展，並適時檢討現時的規管制度。
毛一年強調，香港市場的潛力其實巨大，「前題是法律開放，香港樓密又高，但都可以做。外賣配送時間需約1個小時，較內地的半小時為長，如果無人機配送業務可以攻港，將大幅提升配送效率，會緊密關注香港低空法律。」此外，他也引用無人機送藥物、醫學樣本等醫學用途，「像應急藥物，相信此類需求在港也會有市場。」
飛天餐 過程簡易方便
美團無人機為自主研發，目前已研發至第4代，除了衛星輔助，無人機本身具備AI視覺系統，可以找到安全降落位置。此外其後台擁有監控團隊，可以實時監看空中飛行的狀態，以及風速、雨量等天氣環境狀態，亦可因應突發情況，即時控制和操作。
記者上周到了美團無人機星河WORLD商圈，集團在大廈頂樓位置設「無人機機場」，他們口中的航線，是一個固定的起飛地點和「空投」櫃位。用戶落單後，將食物送上頂樓，再入箱並固定在無人機上，等待職員人手再次檢查就可起飛。
用戶接收訊息或來電後，就可到「空投」櫃位，輸入手提電話號碼就可取餐，十分方便。
