在後疫情時代，港人往外地旅遊再次成為常態。香港旅遊發展局早前表示，政府及當局在疫情前後一直積極爭取國際郵輪重臨香港，並有近廿家郵輪公司確定安排旗下郵輪在今年內訪港，提供逾一百六十個航次，反映香港早已做好準備，迎接更多國際郵輪來港，進一步鞏固香港作為亞洲郵輪樞紐的地位。

皇家加勒比（RCL）旗下、主要服務亞洲市場的郵輪「海洋光譜號（Spectrum of the Seas）」，雖然在疫情下停航多時，不過有危自有機，期間集團變陣推出「Cruisecation」，由於旅客在「郵輪氣泡」下回港後毋須隔離，因此大受無法外遊的港人歡迎，當中有近一半旅客為過去對郵輪旅遊並不熟悉的新客。

「海洋光譜號」日前在事隔年半後重臨香港，並宣布在明年再次以香港為母港，「香港有完善交通配套、郵輪設施，是亞洲市場中很重要的母港，因此我們一直以回歸香港市場為目標，接下來將會推出多個香港母港航次，進一步鞏固香港作為亞洲郵輪樞紐的地位。」皇家加勒比集團全球高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠表示。

上月四日，皇家加勒比國際遊輪旗下「海洋光譜號」停泊在啟德郵輪碼頭，是次行程一共為十二晚，由新加坡出發，途中經過越南、香港，之後再往台灣、沖繩、東京等地，並原路折返新加坡，停泊香港當日，船上約載有近五千名乘客。

海洋光譜號樓高十六層，總噸位達十六萬八千噸，設有逾二千一百間客房，載客量超過五千六百人；郵輪內有各式玩樂設施，包括「北極星」觀景艙、「iFLY甲板跳傘」、模擬沖浪器「甲板沖浪 FlowRider」等。

該次是繼二二年一月初第五波疫情爆發、港府煞停公海遊後，「海洋光譜號」首次重返香港。皇家加勒比集團全球高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠表示，很高興海洋光譜號再次來到香港，並在明年提供更多母港行程，進一步鞏固香港作為亞洲郵輪樞紐的地位。「香港有完善交通配套、郵輪設施，是亞洲市場中很重要的母港。」

同時，皇家加勒比宣布明年將再以香港為母港，在二四年底至二五年初期間，提供一共七個香港母港航次，當中包括有四至五晚的越南及日本行程，以及特別為「哈日族」港人而設的九晚聖誕日本深度遊行程，將沿途停泊鹿兒島市、宮崎市、長崎市及福岡市等港口。

「日本九晚團最受港人歡迎，途經很多日本地點，有些地方沒有飛機直航，而相比起乘搭飛機直接到目的地旅遊，郵輪公海遊的體驗很不一樣，途中亦可以在船上盡情享樂！」皇家加勒比國際遊輪香港區董事總經理馮啟聰開心道。

日本長途團最受歡迎

他憶述，環球疫情期間全面停航，對團隊而言是相當深刻的經歷。「二○二○年一月結束行程後遇上新冠疫情，之後全面停航，海洋光譜號只能維持最低人手在附近海域一直航海，靜候重啟時機，大家都沒想到會是這麼長時間，直至二一年才返回香港展開『Cruisecation』公海遊行程。」

所謂「Cruisecation」，與疫下在酒店「Staycation」相似，訪客在啟德郵輪碼頭上船後，郵輪會在香港水域與公海之間「無目的地航海」，訪客可在過程中盡情享受船內設施，成為不少港人在疫下無法往外地旅遊的另類度假之選。

「『Cruisecation』是我們在疫下變陣的部署，當中有近半都是新客。在郵輪上玩樂是很開心的體驗，過往我們一般有三至四成訪客會再次參與旅程，所以吸納到一班從來沒有享受過郵輪旅程的訪客對我們來說意義很大。」馮啟聰說。

及後第五波疫情爆發，海洋光譜號的公海遊要再次暫停。「這次對我來說很難忘，因為有很多客人在疫情時期參與了很多次『Cruisecation』，一整艘船太多玩樂設施，單是餐飲選擇已經有三十三個概念，玩三、四次都玩不完，所以一下子又要跟我們說再見，大家都表示很不捨。」

業績比市場預期佳

根據皇家加勒比早前公布的今年第二季度財報，其第二季營收同比增長超過六成至逾三十五億美元，高過市場預期的約三十四億美元，經調整後的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為創紀錄的十一點七三億美元，與疫情前一九年第二季度相比，其淨收益率增長百分之十二點六。「現在生意確實比起疫情前更好。」馮啟聰透露。

展望未來，集團預計與一九年相比，今年的全年淨收益率將增長超過百分之十一點五，比起之前預計的百分之六點二五至七點二五為高。

環球疫情期間，雖然歐美國家在放寬防疫措施上比起亞洲多數城市來得快，但皇家加勒比仍然堅持讓海洋光譜號留在亞洲市場，「我們品牌在全球有二十六艘郵輪，這艘船專門為亞洲市場設計，很多細節都能夠體現得到，例如餐飲上會有打邊爐、鐵板燒、川菜等。」

馮啟聰指出，在亞洲市場當中，香港市場有很獨特的優勢，「其實南中國有其他港口可以選擇作母港，但很多海外、內地遊客都會選擇在香港上船，在亞洲郵輪樞紐有一定地位。」

在後疫情時代，他直言看好郵輪市場的發展，「大家對旅遊的取態明顯有改變，以前會以快閃、短途旅遊為主，現在去足十晚的旅行都是常事，郵輪旅遊亦成為不少人的新選擇，接下來亦會見到我們在中港市場上有更多的投資！」