香港各大陸路口岸的出境數字一路創高峰，高鐵旅行團長期爆滿。不必提剛過去的重陽節假期，新皇崗口岸塞爆，經此口岸港北上人流比同期飆近9倍！
但是香港國際機場的出境數字，到現在還沒有恢復正常，仲低過疫情之前。睇真啲，這和陸路、空港，出行的成本差距越來越巨大，息息相關。
這個月要去清邁一趟。上網一看機票，廉航的售價是單程HK$290。價錢很親民，因為去一趟深圳的地鐵也要HK$45，機票貴了6倍很正常嘛！
當你以為「地鐵票價」就是「地鐵票價」時，理所當然，「機票價錢」就是「機票價錢」，且慢少年，你就太年輕了！
首先不同時段的機票，價格相差很大。單程機票$290的是凌晨機，上網後我於是揀了晏晝機，機票價錢$390。
第二，廉航的商業模式是把票價拆剝至極致，將行李、選位、餐飲全部剔除，讓裸票價看起來吸引。所以這個$390只能帶隨身物品，連隨身細行李篋也不可以帶。去一次5天的清邁，我肯定有寄艙行李。選擇20公斤行李，去程機票變成盛恵$640。回程連行李的機票就是$540。那你以為加埋$1180就是來回機票價嗎？
結果埋單是一倍，要付$2,512。第三因為機票還有一大堆隱形的附加費，這是地鐵巴士票價都不懂加的。首先就是航空公司要收的燃油附加費，單程$339，來回$678。
然後就是各種政府稅項雜費了，香港政府要收$200機場離境稅（陸路口岸就沒有這個離境稅），還有香港政府要收的機場建設費$90（新皇崗口岸聯檢大樓是「全球最大陸路口岸綜合體」深圳方的建築費過百億，但分毫不收口岸建設費），保安費$65，香港政府的3項收費就是$355。仲有泰國政府要收的旅客預先處理系統費單程$8，國際出入境費$6，回程也需要付泰國政府乘客服務費$271，泰國政府的3項收費就是$299。
所以由3個不同系統額外要收的苛捐雜稅，全部加起來是$1,332，已經超越了機票的本身價格$1,180。這些費用並不會一早顯示在廣告的機票價格上，而是埋單買機票的時候靜悄悄加上去。
當然這3個機構有一萬個理由要收這些費用，不過乘客也不是省油的燈，因為𠵱家有選擇了。搭港鐵去口岸、搭高鐵、各種跨境巴士，這些陸路離境交通方式，同樣可以出遊，但就免去了一大堆的額外費用。
由三個不同系統額外要收的苛捐雜稅，全部加起來是$1,332，已經超越了機票的本身價格$1,180。
