發佈時間：15:00 2024-10-10
政府一直希望於新市鎮和新發展區推動單車友善政策，但早年的共享單車措施成效不彰，七間在本港「插旗」的營辦商僅餘一間仍在運作，變相成為獨市生意，但單車數量已大減，令政府飽受批評。
不過運輸署近日透露，終於再有一間新的營辦商願意加入共享單車市場，令市場重現競爭，並將會率先在東涌和北區增設三百輛單車供市民租用，希望讓市民有更多選擇。
共享單車在二○一七年進軍本港，在大約一年內，便有合共七間營辦商先後插旗，最高峰期合共有逾二萬六千輛共享單車提供服務。政府翌年推出《無樁式自助單車租賃業務守則》介入規管，並與四間當時活躍於本地市場的營辦商簽署諒解備忘錄。《守則》推出至今六年，僅餘一間營辦商仍有繼續運作，令共享單車選擇甚少，以往經常有共享單車出沒的地點，單車已幾近絕跡。
運輸署表示，新營辦商預計會率先在東涌和北區提供服務，計劃初期會在兩區分別投放不多於一百輛和二百輛共享單車，並按需求情況分布全區合適地點方便市民使用。當局續指，將會監察單車使用量，要求營辦商回收過多的單車或增加單車數量。
對於新投放的共享單車數量遠低於區內單車泊位，令人疑惑當局審批是否太手緊。運輸署則解釋，這是根據區內公共單車泊位與現有營辦商提供單車數量等因素，有序引入新營辦商提供的共享單車，以免同一時間，太多單車出現在區內，對公眾造成滋擾。
翻查資料，共享單車營辦商早在二○二○年已執剩一間，當時有不少營辦商慨嘆租戶違泊情況嚴重，即使出動封鎖戶口等辣招，仍未能遏止此亂象。部分營辦商更批評政府政策僵化，對於違泊的單車僅一面倒針對營辦商，大規模充公共享單車，卻無機制懲罰違泊者，嚴重阻礙共享單車發展，直斥是共享單車產業的致命傷。
所以有意見認為，即使當局再次批准新營辦商加入市場，但若未有加強公眾教育，亦無調整現有政策，估計難以讓共享單車市場向好發展，恐怕最終仍會失敗收場。
