更新時間：10:00 2024-07-11
發佈時間：10:00 2024-07-11
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葵涌貨櫃碼頭昔日光芒已褪色，雖然近年有建制派人士倡議搬遷貨櫃碼頭，把土地用來建屋，但一直未能成事，原來因為政府並無打算放棄葵涌貨櫃碼頭，而且正設法增加其競爭力。
現時以臨時撥地形式作非專營巴士停車場及食環署車房的位置，或將會收回。
運輸局去年十月公布《現代物流發展行動綱領》，提及研究發展葵涌貨櫃碼頭周邊用地。
據了解，運輸及物流局擬於葵涌貨櫃碼頭興建兩座多層現代物流大樓，將會增設數百個貨車及貨櫃車泊車位及約二千個貨櫃儲存空間，冀為物流業提供更多發展空間。
運輸局早前就葵涌貨櫃碼頭周邊具發展潛力的物流用地，委託顧問進行可行性研究，建議在葵涌貨櫃碼頭南路及美青路交界、合共佔地逾八公頃的用地，興建兩座多層綜合大樓，將會提供約四百個附屬泊車位，約一半為貨車及貨櫃車泊車位，日間只供租戶使用，但部分可於夜間開放予公眾人士停泊，另會提供約二千個貨櫃儲存空間。
選址現時為政府短期租約用地，出租作露天貨櫃存放＼貨物處理及停車場，以及以臨時撥地形式作非專營巴士停車場及食環署車房，意味若工程拍板進行，相關用地將會收回。
顧問研究的技術評估認為，葵涌貨櫃碼頭一帶將會有新物流發展相繼落成，加劇附近道路的交通負荷，故建議在貨櫃碼頭南路第六號迴旋處進行改善工程，包括興建分流行車線、行人路及車輛出口通道，以提高迴旋處的運作效率，並改善附近一帶的交通情況。
翻查資料，建制派曾指葵涌貨櫃碼頭已日漸式微，早在上屆政府卸任前已重提將碼頭遷出，以釋出用地改劃建屋，以紓緩房屋供應嚴重短缺的困境，但時任運房局局長陳帆以葵涌貨櫃碼頭建屋無法在短期內成事為由，並無接納相關意見。
直至去年十月，運輸及物流局公布《現代物流發展行動綱領》，提及研究發展葵涌貨櫃碼頭周邊用地，透過持續供應物流用地，以滿足短、中期的物流用地需求，並強調政府會繼續大力推動發展多層式物流設施，以同時支援現代物流及港口後勤用途。
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