發佈時間：13:01 2024-07-09
政府對網約車平台的初步調研結果已經出爐。Uber發言人表示，期望政府在規管平台的同時，能制定可行且合理的網約共乘汽車發牌制度。Uber隨時準備好與政府及其他持份者合作，共同討論規管網約共乘服務的細節。
Uber發言人強調，政府在規管網約車平台的同時，必須同步制定可行且合理的網約共乘汽車發牌標準。若限制網約共乘汽車的供應數量，將嚴重影響成千上萬依賴平台賺取靈活收入的司機，並可能導致香港市民面臨更昂貴且可靠性較低的點對點交通服務。
此外，Uber指出，公司有完善的政策以確保行程安全，包括車輛標準及車齡限制，並且所有通過Uber app預訂的行程均受保險保障。Uber希望能與政府探討新的發牌制度如何涵蓋這些要求。
運輸及物流局向政府提交文件，提議進一步檢視現行法例，以更有效打擊非法出租或取酬載客活動。初步建議修例，當有足夠證據顯示車輛涉及非法出租或取酬載客，即使未能確認涉事司機身份，法庭仍可根據具體情況命令扣押涉事車輛並暫時取消其車輛牌照。
政府亦初步建議修例，明確列明若任何人被判非法出租或取酬載客罪名成立，其駕駛執照資格須被取消不少於一個指明期間，例如12個月，除非法庭因特別理由另作判決。
調研結果顯示，平台公司需向政府申請相關牌照或許可才可營運，並按審批條件經營業務，需對其業務作盡職審查，包括確保透過平台提供服務的車輛和司機已領取合適牌照並購買相關保險。如平台公司未獲政府發牌而提供網約車服務，或安排無合適牌照和保險的車輛或司機提供服務，均屬違法。此外，合資格司機只能透過獲政府發牌的平台公司提供預約服務，否則亦屬違法。
運輸署將於今年稍後開始對乘客需求及轉變等進行調查，並於6個月內檢視進展，預計一年內完成。根據研究結果，政府將評估未來規管建議下可透過平台提供合規服務的車輛類別和數目，以及平台和司機的相關牌證要求等。
