發佈時間：12:07 2024-01-12
隨著中港全面通關的實施，港人和旅客對跨境巴士的需求急劇增加。然而，運輸業界面臨嚴重的司機短缺問題。為了解決這個問題，政府推出了運輸業輸入勞工計劃，其中包括招募客車和跨境旅遊巴士司機。根據運輸署的資料，截至本周一（8日），已經有21名輸入跨境直通巴士司機抵達香港，他們正在接受駕駛訓練、職前課程和駕駛考試。多家跨境巴士公司的負責人在接受訪問時表示，跨境巴士行業目前缺少大約30％的司機，因此引進外籍勞工是迫切且迫在眉睫的措施。一些運營商表示已經申請數十名持有內地客車牌照的司機前來香港，目前已經批准了約25人，正在辦理相關手續，預計最快在農曆新年前後抵達香港接受培訓。
去年，政府推出了運輸業輸入勞工計劃，允許業界申請輸入最多900名小巴司機和800名客車司機。運輸署回應記者的詢問時表示，首階段已經發放了262個本地客車司機和246個跨境直通巴士司機的配額，部分本地和跨境客車營運商已經安排輸入司機到香港。
運輸署表示，目前已經有13名輸入本地客車司機和21名輸入跨境直通巴士司機抵達香港，他們正在接受駕駛訓練、職前課程和駕駛考試。一旦他們通過客車駕駛考試並完成職前訓練課程並獲得證書，就可以獲得正式的客車駕駛執照。相關運營商還會在輸入司機投入服務之前提供培訓，以使他們充分熟悉所負責的路線情況。
非專利巴士聯會主席兼永東直巴副總經理蔡順基表示，首批已經獲得批准的司機人數已達25人，他們正在等待辦理簽證等手續，預計最快在農曆新年前後抵達香港，然後將安排相關的路面駕駛培訓。重點是要求他們熟悉香港的交通指示牌，適應右駕等情況。
對於內地司機不熟悉香港的右軚車問題，蔡順基表示對此有信心。他指出，他們首先會聘請內地有大巴車牌、有大巴駕駛經驗的司機。雖然內地司機可能在內地開過多個城市的車，但由於香港的交通規則、道路狹窄和人口密集等方面與內地有所不同，他們需要加強培訓和熟悉這些情況。然而，蔡順基相信一旦他們熟悉了這些情況，問題就不大了。
粵港直通巴士協會副理事長張劍平表示，引進外勞司機可以緩解香港前線司機不足的問題。他們已經申請了約10名外勞司機，並獲得了香港入境處的批准。這些司機已經提交了赴港證件申請，預計在兩週左右的時間內到港。通過考核後，這些司機將駕駛巴士從香港出發，經過皇崗口岸和深圳灣口岸，前往廣東省內的不同城市，具體路線尚未確定。
張劍平對所聘請司機的駕駛能力也表示不擔心。他說，這些司機已經駕駛旅遊巴士十幾年甚至更長時間，有些公司還安排同事在車上練習右軚車。他希望這些司機能夠盡快通過考試，並希望他們努力以通過考試。
至於提供住宿是否會增加成本開支的問題，張劍平解釋說，這些外勞司機主要負責跨境巴士，往返香港和廣東省內的城市，所以他們不會在香港居住，因此成本不會增加。
旅遊促進會總幹事崔定邦表示，他們的公司目前人手尚算充裕，暫時沒有計劃申請外勞。然而，他重申政府允許交通運輸業引進外勞是非常及時的幫助，因為旅遊巴行業自疫情以來缺少了近三成的前線司機，迫切需要新血加入。
