發佈時間：17:06 2026-10-14
港鐵藍田站不足15小時內接連發生兩宗事故，繼周二（13日）傍晚路軌旁道岔設備一件絕緣組件懷疑短路起火後，周三（14日）早上站內機房再出現設備冒煙，車站一度需要關閉，觀塘綫列車不停藍田站，約一小時後服務才逐步恢復。事件引起政府高度關注，運輸及物流局局長陳美寶表示，已要求港鐵全面徹查事故成因，並須於一個月內提交詳細報告。
陳美寶當日會見傳媒時指出，政府非常關注短時間內接連出現的鐵路事故，除了要求港鐵在搶修期間盡量做好乘客疏導及接駁安排外，亦必須深入檢視問題根源，包括設備狀況、維修保養機制及管理安排等。她透露，當局昨晚已向港鐵管理層表達關注，要求徹底調查事故原因及全面檢查相關設施。
她又提到，港鐵可研究引入更多科技監測系統，例如透過溫度監控及預警技術，及早發現設備異常，減低同類事故再次發生的機會。
港鐵表示，今早事故發生於上午8時許，藍田站2號月台近車尾位置的電力設備房觸發火警警報。職員到場後發現房內的自動滅火系統已經啟動，並有設備冒煙。基於安全考慮，車站即時啟動應急程序疏散乘客，同時通知消防、警方及相關部門到場協助。
港鐵公司副總監（車務工程維修）李劍雄表示，初步調查顯示，今次事件涉及機房內有電線過熱導致冒煙；至於前一晚事故，則與道岔設備上一件絕緣組件短路有關。工程團隊已更換受損零件及相關配件，並會把兩宗事故一併調查，了解是否存在關連。
他指出，調查範圍除了涵蓋設備本身外，亦會檢視操作程序、供電情況、周邊環境因素，以及兩宗事故之間有否直接或間接關係，稍後亦會按政府要求提交完整報告。
對於備受關注的絕緣組件失效問題，李劍雄透露，涉事部件其實於今年3月才完成更換，並於9月通過例行檢查，當時未發現異常。由於同類故障相當少見，港鐵將聯同設備供應商及獨立專家深入分析失效原因。現時全港鐵路系統共有30多個同類型道岔組件，工程人員已於非行車時間展開全面檢驗。
至於今次冒煙的電力設備房，港鐵指相關裝置今年2月曾完成定期維修及測試，並無異常紀錄，因此電線過熱原因將成為調查重點之一。
港鐵公司副總監（車務營運及本地鐵路）李婉玲則就兩日事故向乘客致歉，強調公司十分重視事件，必定嚴肅跟進。她表示，事故期間觀塘綫雖然不停藍田站，但全綫列車服務仍維持運作。待消防完成處理、設備冷卻及完成安全測試後，藍田站已於上午10時前重開。
她又透露，兩宗事故發生期間，港鐵共調動超過210名前線職員在沿線車站協助乘客，並安排逾120班免費接駁巴士來往受影響車站，同時透過車站廣播、MTR Mobile及傳媒渠道發布最新資訊。
對於事故接連發生，新界東南立法會議員方國珊表示十分關注。她指出，昨日事故已令不少市民放工時要改乘其他交通工具，導致區內道路擠塞；而今早藍田站封站，更影響大量來往西貢、安達臣及將軍澳的居民，特別是依賴港鐵轉乘小巴及巴士的學生和上班族。
方國珊認為，事件反映港鐵有必要重新審視維修保養及零件管理工作，避免同類情況再次出現。她同時促請港鐵及有關部門盡快交代車站消防系統覆蓋範圍，以及相關防火閘及隔煙設施能否有效阻止煙霧蔓延，確保車站及隧道使用安全。
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