發佈時間：14:30 2026-08-01
加拿大現正經歷該國史上最嚴峻山火侵襲，濃煙更跨境籠罩美國多個城市，觸發大規模空氣警報，就連剛舉行的世界盃決賽亦差點受影響。
美加關係原本已因貿易戰變得非常緊張，這場山火災難更進一步令兩國關係白熱化。有美國議員甚至威脅要吞併加拿大。
此舉正中特朗普下懷，讓他可以「趁火打劫」，公開質疑加國政府應對山火不力，為補償山火煙霧造成的損失，宣布向加拿大部分商品激增五成關稅。
上月二十日，特朗普宣布對部分加拿大進口商品額外加徵五成關稅，指控加拿大在汽車、汽車零部件、乳製品及酒類等領域歧視美國企業，令美加貿易衝突進一步升溫。增加關稅之前，特朗普已公開要求加國控制火勢，指加拿大山火煙霾影響美國空氣質素，揚言會「要求賠償或加徵關稅」。
事實上，加拿大自六月步入歷來最嚴峻的山火季後，截至七月二十三日，仍有接近九百宗山火持續燃燒，其中約二百四十一宗處於失控狀態。安大略省西北部是重災區，仍有一百三十多處山火在燃燒，其中三十二處失控，至少超過十個社區要疏散。
加拿大安省北部數十宗山火持續蔓延，大火產生的刺鼻濃煙不僅擴散至省內，亦飄至美國東北部分地區，包括密歇根州、俄亥俄州、伊利諾伊州、紐約州及印第安納州等，多個地區均發出空氣品質警報，敦促居民盡可能留在室內。就連世界盃決賽所在的新澤西州也差點受影響，幸當地經過一輪降雨後，空氣污染情況大為改善，令比賽得以順利舉行。
質疑加方管理森林不力
加拿大處理山火的表現，近期備受國內外批評。外間質疑加拿大森林管理不力，且救災資源調度不及時，導致火勢持續擴大。特朗普指責加拿大「沒有妥善管理森林及灌木」，導致「髒、受污染和不健康的空氣」吹入美國，形容情況「危險而完全不可接受」並指山火煙霧已演變成每年給美國造成數十億元（美元，下同）損失的難題，要求加拿大總理卡尼（Mark Carney）交代應對措施，並指加拿大的做法屬於「故意疏忽」。
特朗普的言論，獲得多位共和黨自己友支持，其中俄亥俄州參議員莫雷諾（Bernie Moreno）在社交平台發文，指美國不應為加拿大領導層的疏忽付出代價，並提到加拿大在過去四年錄得破紀錄的山火，造成長期環境破壞。他亦正式提案研究徵收額外關稅，以設立受害者賠償基金。
與此同時，多位國會議員亦支持對加拿大實施經濟制裁，甚至有人和議特朗普過去提出吞併加拿大的建議。密歇根州共和黨籍州參議員艾瑞克．內斯比特（Aric Nesbitt）在網上公開發文狠批，放任大火焚燒絕非解決之道，威脅要吞併加拿大，「除非你（加拿大）想成為美國的第五十一個州，否則就應學會如何管理森林。」
四位來自密歇根州的共和黨籍國會議員，聯名撰寫公開信予加拿大總理卡尼，強調美國人的耐心已經耗盡。他們在信中指出，密歇根州醫院正湧入大量因吸入濃煙而身體不適的兒童、洗腎患者與高齡長者。
惟卡尼對美方的批評不以為然，該國正面對史上最嚴峻的山火季之一，全政府正在動員應對災情。安省省長福特（Doug Ford）亦反駁，加拿大過去曾協助美國應對加州山火及北卡羅來納州颶風。他認為，美方與其抱怨，不如提供支援。
事實上，「要把加拿大變成美國第五十一個州」的論調已不是首次出現。早在二四年開始特朗普已不時提及。今年年初更半開玩笑說：「我想讓加拿大成為第五十一州；格陵蘭會是第五十二州；委內瑞拉可以是第五十三州」。
目的奪取自然資源
特朗普接受美媒訪問時曾證實，吞併加拿大的想法是「認真的」。他說：「我認為加拿大成為美國第五十一個州會更好，因為美國每年在加拿大損失二千億元。我不會讓這種事繼續發生。」加拿大前總理杜魯多也在私下表示，認為「特朗普要併吞加拿大的威脅是真的」，目的是取得其自然資源。
有分析指，特朗普對加拿大的自然資源虎視眈眈，由龍蝦、水源，以及稀有礦產都是其目標。首先，美國曾宣布三十五種關鍵礦產中，竟有十三種來自加拿大。其次，加拿大擁有全球超過兩成的淡水資源，因此特朗普曾多次提出不同建議，希望從加國取得水資源，包括把加拿大西岸卑斯省水資源通過管道，輸送到長期乾旱的加州。
還有的是，美加兩國皆以北大西洋沿岸為主要海鮮產區，但美加兩國一直對位於美國緬因州與加拿大新不倫瑞克省交界處「馬柴厄斯海豹島」（Machias Seal Island）及其附近的水域主權存在爭議，因這涉及該水域捕撈和銷售當地珍貴龍蝦的權利。特朗普甚至對美加邊境的國界劃分也存在質疑。
有分析指，從特朗普近年聲稱吞併加拿大、購買格陵蘭和收回巴拿馬運河等言論，反映了他的地緣戰略已改變，由主打「孤立主義」走上「擴張
主義」。
跨國新橋 低調通車
美加相連邊境長達八千多公里，雙方往來甚多，其中美國底特律和加拿大溫莎的美加「大使橋」（Ambassador Bridge），因交通量極大早已不勝負荷，長期嚴重塞車，成為美加邊境最大的貨運瓶頸。
為解決附近一帶的交通擠塞，再起一條迪．豪國際大橋（Gordie Howe International Bridge）原定今年初便通車。新橋由加拿大政府出資興建，原本兩國共識是前期過橋費歸加拿大，直至收回融資成本後，美加再平分收入。
惟特朗普以「不公平貿易」為由威脅阻撓大橋通車，要求美國取得至少一半所有權。直至七月中旬，雙方才同意七月二十七日通車，但雙方達成的新協議條款卻未有公開。
消息指加國終於讓步，兩國將設立一個為期十五年的區域經濟發展基金，把過路費淨收益的一半撥入基金，投資在美國地區的基礎建設及經濟發展。雖然成功爭取通車，但加拿大決定取消與美方共同慶祝的通車儀式。
