二手航材(USM)回收再利用及零部件交易市場正迎來高速增長期。

倡發展航空零部件產業鏈 范駿華提「香港五年規劃」建議 | 政官莊

更新時間:14:30 2026-07-09
發佈時間:14:30 2026-07-09

政府正就首次制定「香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃(2026-2030)」(「香港五年規劃」)展開諮詢。港區全國政協委員、立法會議員范駿華上周向特首李家超提交意見書,提出五大建議,涵蓋航空、海洋經濟、教育及體育發展範疇。

航空方面,范駿華觀察到全球航空業正加速轉型、亞太地區機隊規模持續擴張及退役飛機拆解等因素,令二手航材(USM)回收再利用及零部件交易市場正迎來高速增長期。他建議「構建以中國香港為主導的航空零部件產業鏈」,鞏固提升國際航空樞紐。

他指出,香港是國際航空樞紐,貨運量及客運量全球名列前排,亦是國際金融樞紐,有助企業融資、上市,對投資者幾乎是一條龍服務,「有客、有貨、有得飛,又夠錢買飛機,但涉及維修保養或者其他營運,就無這條產業鏈。」

 

立法會議員范駿華向特首李家超提交意見書,就「香港五年規劃」多個範疇提出建議。
立法會議員范駿華向特首李家超提交意見書,就「香港五年規劃」多個範疇提出建議。

 

范駿華特別就今次諮詢,走訪業界、調研實際情況所收集意見,結合成意見書。
范駿華特別就今次諮詢,走訪業界、調研實際情況所收集意見,結合成意見書。

 

香港具備多個優勢發展「飛機部件處理及交易中心」,構建完整產業鏈。大量航機運貨或運客抵達港後直接進行保養,省卻飛往其他地區維修的成本,對航空公司具有吸引力,加上二手飛機部件須認證才能使用,香港奉行一國兩制也是自由港,資金進出自由,並採用普通法,有利於處理國際交易及取得相關認證。

范駿華認為,本港須推動認證合作與標準對接,以頂層政策設計為先導,與美國聯邦航空管理局(FAA)、歐洲航空安全局(EASA)及中國民航局(CAAC)等全球主流認證機構建立深度合作,推動認證標準互認,同時構建跨部門協作機制,包括商經局協助引入飛機零部件公司落戶香港、發展局物色適當地方發展等。

至於海洋經濟,范駿華建議制訂《可持續發展海洋經濟藍圖》,清晰界定海域功能分區、重點產業布局、各離島發展定位及海洋生態保育準則,成立「跨部門海洋經濟發展專責小組」,由司級官員統籌政策落地,同步建立海洋經濟數據監測與成效評估機制。另外亦要培育海洋新興產業集群、升級高端航運服務體系及發展藍色金融等。

范駿華六月初已在立法會所提出相關議案,亦提及要規劃海洋經濟各項政策及航運業升級;引導科研機構與創新企業積極投入海洋科技研發,以發展海洋生物醫藥等新興產業;以及加強離島的交通接駁網絡和完善海洋旅遊相關配套等。

此外,范駿華亦建議加強教師專業發展與專業管理,包括全方位提升教師專業發展水平、以教育科技(EdTech)減輕教師負擔等,以及加快推進白石體育園建設,支撐體育「普及化、精英化、城市化、專業化及產業化」發展目標。今次公眾諮詢將於八月十四日結束, 政府爭取今年第三季內發表「香港五年規劃」正式文件。

 

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