發佈時間：12:02 2026-05-27
運輸及物流局昨日向立法會提交文件，公布規管網約車的附屬法例細節，並刊憲四項相關修訂。當局建議首階段發出1萬個網約車車輛許可證，形容此舉屬審慎穩妥的做法，既能維持現有乘車體驗，又兼顧道路資源和公共交通生態。
根據局方估算，若每名司機每日營運約6小時，每小時完成兩程，即每日可完成12程，1萬輛網約車每天可提供約12萬程服務，與現時市民需求相若。局方認為，這樣的數量既能補充的士運力，又避免一次過增加過多車輛，影響交通秩序。
新規例要求，所有提供網約車服務的車輛必須在前後擋風玻璃展示「車輛證明書」，以便執法人員和市民辨識。若司機未依規定展示，屬刑事罪行，一經定罪可被判罰款5,000元及監禁半年。
大部分與網約車規管相關的法律條文將於今年8月3日生效。屆時，政府會在第三季邀請平台公司申請服務牌照，並推出合併的士及網約車駕駛測驗；第四季開始接受車輛許可證及駕駛許可證申請，並陸續公布結果。當局預計最快今年11月底起批出牌照，讓平台展開籌備，包括招募合資格司機及車輛，並進行認證。
政府建議，網約車服務牌照每年收費120萬元；車輛許可證費用為每年1,560元；駕駛許可證則為五年期410元。局方指有關收費屬於收回成本水平，並考慮到行業營運環境及持牌人負擔能力。
新制度規定，平台在獲發牌照後最多有約9個月籌備期。至2027年8月22日起，所有平台必須持有有效牌照方可營運，並須全面落實審查，確保旗下車輛及司機均持有許可證。
立法會交通事務委員會成員陳恒鑌表示，政府採用「動態評估」模式，會持續監察營運數據。他指出，目前每日網約車行程約11萬宗，若1萬輛合法營運，每日可提供約12萬程，足以應付需求。他強調，起步階段設上限為1萬輛屬審慎安排，避免一次過批出大量牌照，衝擊的士業界及路面交通。
他又提到，平台籌備需時，即使今年開始發牌，年底才會有部分司機上線，預計到明年中才有1萬輛全面投入服務。屆時政府可根據實際數據再作調整，並交由立法會審議。
對於早前Uber提出若只發1.5萬個牌照可能導致車資大幅上升，陳恒鑌回應，政府已綜合各方意見後作出決定，定於1萬輛，既尊重立法會程序，亦兼顧社會各界聲音。他強調，若一次過批出過多牌照，可能加劇路面負擔，這並非理想情況。
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