更新時間：11:29 2026-04-08
發佈時間：11:29 2026-04-08
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國際油價持續攀升，令校巴業界經營壓力大增。在沙田區為六間學校提供接送服務的豐裕旅遊車公司負責人歐倩婷表示，燃油成本近月急升，加上泊車費及其他營運開支增加，公司正考慮向校方申請加價約5%至8%。她指出，目前每名學生每月車費約800至900元，燃油在成本中的比例已由過去的一成躍升至兩成，令業界焦慮不安。
歐倩婷今日在電台節目中透露，公司現時營運13輛校巴，為約400名學生提供服務。她解釋，校巴收費不能即時調整，必須依照合約規定，在每年春季向校方提交申請，才能於新學年生效。即使校方批准加幅，若超過家長可接受範圍，可能出現「退乘」情況。她坦言，受少子化影響，正常情況下每年已有約一成至一成半學生退搭，若再加價，或令情況惡化。
她補充，公司一向要求司機停車熄匙以節省燃油，但區內停車位不足，泊車費昂貴，令成本難以控制。她期望政府能在油價回落前提供臨時補貼，協助業界渡過難關。
教育界立法會議員鄧飛在同一節目中指出，校巴加價通常不會即時反映，業界一般會在暑假前與校方或家教會簽訂新合約，這段時間可作為緩衝期，觀察油價走勢。他認為，油價上漲可能推高通脹，令家庭支出增加，但低年級學生乘搭校巴屬剛性需求，家長即使面對加價也難以避免。
鄧飛表示理解業界困境，並建議政府在非常時期提供短期補貼。他認為，直接補貼家長或設立臨時附加費補貼機制，能更有效減輕壓力。他指出，校巴業界早已面臨挑戰，疫情期間已有營辦商因停課而結業，加上學生人口減少，令經營雪上加霜。
他建議，鑑於中東局勢不穩，運輸署與教育局可合作設立緊急應變機制，以應對油價及其他物價波動對民生的影響。他強調，補貼應屬短期性質，待油價回穩後便可取消，既能保障學生安全出行，也能減輕家長的經濟負擔。
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