發佈時間：16:45 2025-12-11
大埔宏福苑五級大火延燒逾40小時才告撲滅，讓不少人對消防處的應對救火工作心存疑問。任職消防處近33年的前助理處長（新界南）梁韋洛為此，就為何不使用鋼梯車向起火單位射水，以及未安排內地超高雲梯車及消防人員到場支援等問題，向市民一一剖析，以釋疑慮。
救火以內攻為主 須由下而上逐層樓拖喉救人
曾經歷1996年嘉利大廈5級火的梁韋洛，一度駐守消防處調派及通訊組逾5年，對滅火救援指揮工作充份掌握。他指今次宏福苑大火在短時間內快速蔓延，高中低層單位同時燃燒，梯間及走廊濃煙密佈，火場溫度超過500℃，直言「即使消防員配備專業裝備，他們終究是血肉之軀」，在如此極端高溫的環境下，「必須逐層由下向上推進，待該樓層火勢受控後，才能繼續進攻更高樓層。」
為何不使用鋼梯車向起火單位射水？
就市民疑惑為何鋼梯車只從外圍射水至未有發生火警的單位外牆，梁韋洛解釋，鋼梯車的主要工作是射水至外牆，以防止火勢蔓延至其他地方。由於當時未能確定起火單位內是否仍有待救人士，而鋼梯車射水的水力達每分鐘2,000公升，衝力極猛，足以令一名成年男子立即跌到受傷。若貿然使用鋼梯車射水入內，高壓水柱恐會對待救人士造成傷害。
同時，火勢加上水柱引起的熱力或水蒸汽，亦可能嚴重灼傷、甚至「蒸熟」待救者，而水蒸汽會令單位內部的能見度進一步下降，令消防員的推進及滅火行動均受阻。
他提到2010年發生長沙灣麗昌工廠大廈4級火警時，是在確定現場所有消防人員撤離後，才安排鋼梯車將水直接射入起火單位，降低室內溫度。
為何不使用內地超高雲梯車？
此外，網上亦有不少人質疑為何內地超高雲梯車沒有到場協助？梁韋洛表示，內地超高雲梯車重達60噸，須緊急車輛通道闊達10米才能通過，惟本港的相關通道約闊6米，根本無法容納如此大型車輛。加上現場大廈外圍搭起了棚架，隨着火警愈發猛烈，不時有竹支從高處墜下如同火柱，不但會對現場的消防人員造成生命威脅，更阻礙鋼梯車輛停泊最策略性位置和進行外圍射水工作。
消防處應否接受內地救援部隊的支援？
至於有網民關注消防處應否接受內地救援部隊的支援？梁韋洛認為須考慮雙方在救援程序與裝備相容性上的差異，尤其火場往往光線不足、環境惡劣，要在短時間內熟習不同救援工具，並操作不同制式的裝備及大廈消防系統，可能會影響滅火救援效率，甚至構成額外風險。加上香港和內地的滅火救援及緊急撤離程序不盡相同，倘若在不熟悉或不一致的情況下進入火場，無疑是將救援人員置於一個更為危險的處境。
