牌價跌至十年低位 的士邦:投資的士牌好過買樓!
牌價跌至十年低位 的士邦:投資的士牌好過買樓!
更新時間:16:32 2023-09-14
發佈時間:16:32 2023-09-14

自九四年政府停發的士牌後,本地的士牌曾引發一輪炒賣風潮,一五年高峰時炒至七百二十多萬元。近年受市道疲弱兼息口飆升等因素影響,的士牌價跌跌不休,據幸運成車行官網上周四更新的數據,市區的士牌價為三百七十一萬,較高位大跌近一半。
人稱「的士邦」的「幸運成車行」老闆鄭子邦,坐擁近一百五十部的士。對於的士牌價處於近十年低位,他認為是趁低吸納的好時機,租金回報率比買樓收租更高。
「的士租金收入每月約兩萬元,以現時近四百萬的牌價計,相當於有近六厘回報;同等價格的住宅單位基本上收不到兩萬元租金;加上買的士牌省卻很多費用,明顯回報更高、優勢更大!」鄭子邦〇三年接管父親的車隊後將生意壯大,「在牌價高企時都無想過出售,大概是因為當初父親揸的士養大自己,希望繼續專注做好、盡力改善這個行業!」


月初,鄭子邦在其《小紅書》帳號「香港的士邦」上分享與新車主兼一輛電動的士的合照,並恭喜新車主把握新能源的士熱潮的時機。他在帖文中表示,近年港府積極推動電動的士發展,並提供相關新能源運輸的資助,「我們近年也致力為車主提供新能源車這個選擇!」
人稱「的士邦」的鄭子邦,是的士車行「幸運成車行」老闆,所管理的的士車隊有近一百五十部。作為業界代表人物之一,他習慣在其Facebook專頁定期分享的士相關資訊。「大家都坐過的士,但對的士的相關資訊了解不多,尤其不了解的士牌買賣是甚麼一回事,所以希望透過社交平台提升透明度,讓大家了解當中的買賣程序、投資價值。」
兩個多月前鄭子邦再下一城開設《小紅書》帳號,將受眾擴闊至內地民眾,更在平台上指「炒的士牌」是香港最新的「炒界寵兒」,至今平台帖文已累計獲得一千多個讚好與收藏,有不少內地人私訊查詢的士牌照買賣事宜。「大家顯然對這件事很感興趣,這麼短時間已經成功促成過的士牌照買賣,其中一位客人來自深圳。」

高峰期炒至七百多萬

除了的士投資資訊外,鄭子邦亦會在平台上分享自己的工作日常、在港乘搭的士攻略,甚至是車隊司機的故事等。最近推出的一條片,主角是一位從事舞蹈員工作二十多年、近期加入車隊的司機阿讓。他過去曾為四大天王伴過舞,近年又與人氣男團組合Mirror、Error部分成員合作過,在舞蹈界的履歷相當亮麗。
自九四年政府停發的士牌後,本地的士牌曾引發一輪炒賣風潮,一五年更炒至高達七百二十多萬元的天價,「我當時都有在高位摸頂。」鄭子邦笑笑口說。

他指出,的士牌作為本地熱門的投資工具之一,其價值很大程度由車租變化決定,亦受不同市場因素影響,例如是政府發牌、整體投資氣氛、息口走勢等。「在高息環境下,供車成本上升,因此對的士牌價確實造成影響,目前正處於近十年的低位。」
據幸運成車行官網在上周四更新的數據顯示,市區的士牌價為三百七十一萬,雖然比起八月下旬時出現的三百五十多萬元低位有所回升,但相較年初的四百四十一萬則下跌近一成六,引起市場不少有關撈底時機的討論。
鄭子邦認為相較買樓收租,投資的士牌照的回報高、優勢大,「的士租金收入每月約有兩萬元,以現時近四百萬元的牌價計算,相當於有近六厘回報,而同等價格的單位基本上是收不到兩萬元租金;加上購買的士牌能省卻經紀買賣佣金、印花稅、律師費等,兼且最多可獲八成按揭,相當容易『上車』!」
早前有地產代理計過,本港第三季住宅平均租金回報率約二點七厘,相對於按揭利率約三點五厘,回報仍未足以抵銷供樓成本。

投資者可在購買的士牌照後,將的士交託予車行管理,牌主可每月收取一筆固定金額作為租金回報,車行則透過將的士出租賺取差價。「買樓都要搞一輪裝修,轉租客又要粉飾一下,而且又要找租客、提供免租期等,我們則會幫客人安排好的士司機配對,基本上只需處理好牌照便能即時落地收租。」
鄭子邦指出,由於有不少人選擇趁低吸納,最近除了管理車隊的恆常工作外,亦忙於處理相關買賣交易,「有位六十出頭的客人直接用千幾萬元跟我們買的士牌照,說是當收租之用,亦有客人會在不同牌價價位分注入貨,目前已坐擁七、八部的士。」

身家豐厚拒絕退休

幸運成車行由鄭子邦父親於九八年創立,〇三年突然離世,當時年僅二十一歲的鄭子邦由零開始接管生意,與表哥一同打理的士車隊,最初車隊有二十多部市區的士。他憶述:「當年正值沙士,香港經濟很差,車行有很多的士牌正在供款,頓成負資產,加上我們初入行甚麼也不懂,年紀又輕,自然被人欺負,刻意不還錢給我們。」
咬緊牙關捱過難關後,車隊翌年已增至過百輛的士,逐步發展至現今經營的士牌照買賣及的士租務管理。「入行超過二十年,很多工作已經做得純熟,不過打理車隊仍然很不容易,因為實在有太多濕碎事情要處理,例如近期一個易通行亂收錢,已經弄得我們一頭煙,工作量大增!」
幾年前牌價高企之際,鄭子邦並未有考慮出售牌照「提早退休」。「真的完全沒有想過,大概是因為當初父親揸的士養大自己,的士這個行業亦同時照顧了很多家庭,因此我很希望繼續專注做這個行業,盡力去改善行業!