2023年12月28日，這一天不僅標誌著小米集團（1810）進軍電動汽車行業的第1003天，更是小米汽車首場發佈會的盛大時刻。在這場引人矚目的技術發布會上，雷軍向全世界自信地介紹了小米汽車SU7系列，並立下豪言，小米汽車的目標是能生產出媲美保時捷及特斯拉的汽車，通過15至20年的努力，成為全球前五的車廠。這一雄心壯志的目標，正逐步成為現實。
剛公佈的第三季業績顯示，小米展現了其強勁的增長潛力，尤其是在汽車業務的快速發展上，為小米的未來開闢了更為廣闊的想像空間。財報顯示，第三季經調整淨利潤達到63億元人民幣，穩居歷史高位。在全球消費電子市場面臨挑戰的情況下，小米的手機業務依然表現不俗，第三季手機業務收入達到475億元，年增13.9%，出貨量為4310萬台，增長3.1%。
雖然小米進入電動汽車行業的時間較晚，但其迅速取得的成功令人驚喜。第三季，智能電動汽車等創新業務的收入達到97億元，按季增長52.3%，虧損也在持續收窄。最值得一提的是，10月份的單月交付量突破2萬輛，提前完成全年10萬輛的交付目標。隨後，集團將全年交付目標提升至13萬輛，這不僅顯示出小米在供應鏈整合和執行力方面的強大優勢，更是其高端化戰略的顯著成果。
小米SU7 Ultra原型車在紐北賽道的卓越表現，結合量產版開啟預訂後的熱烈反響，進一步強化了小米汽車的品牌形象與市場競爭力。這不僅提升了品牌的市場認可度，也為SU7系列車型的銷售奠定了堅實基礎。小米的銷售網絡正快速擴張，截至九月底已覆蓋全國38個城市，設有127家門店，為未來的銷量增長提供了可靠保障。
在研發方面，小米持續加大投入，第三季研發支出達到60億元，同比增長19.9%。研發人員佔比接近一半，這無疑顯示出小米對技術創新的高度重視。
據最新報導，市傳小米的第二款純電SUV計劃於明年2至3月上市，而市場對小米電動汽車的前景充滿期待。花旗的研報指出，投資者對小米在電動汽車市場的潛力充滿信心，隨著品牌影響力的提升和市場佔有率的增加，小米有望在電動汽車領域迎來更多機遇。
小米的「人車家全生態」戰略正在逐步形成閉環，這背後是人車家協同發展的成果，為投資者創造更大的價值。
曾任職上市公司投資者關係部門，現時為專業投資者，金融財務學碩士，定期撰寫內地文章並每月錄得近百萬閱讀量。 筆者並出任商業顧問公司執行董事至今，專長引入及深化投資者關係及企業融資策劃方案。 投資涉及風險，本文內容為供參考，亦不構成投資建議、邀約、購入、出售任何產品。
