收回大欖隧道專營權︱陳恒鑌:減價紓緩屯公擠塞 設繁忙、非繁忙兩級收費已足夠
更新時間:13:00 2024-07-08
發佈時間:13:00 2024-07-08

政府計劃在明年5月收回大欖隧道的專營權。根據消息,政府提出了不同的收費方案,其中包括分時段收費方案。私家車在繁忙時段收取45元,一般時段收35元,非繁忙時段收20元;的士和商用車則分別收取30元和45元。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今天早上在一個電台節目中表示,減價有助於緩解屯門公路的擁堵情況,但他也提醒減價不宜過多,否則可能會引起過度的車流,導致交通擁堵。因此,他建議設定45元和20元兩個時段的收費,以應對繁忙和非繁忙時段的情況。

陳恒鑌表示,希望通過大欖隧道的減價措施來緩解屯門公路的擁堵問題。然而,他表示減價也不宜過度,因為汀九橋在繁忙時段車流量較大,如果大幅減價可能會將上水的車流引導到大欖隧道,進一步加劇隧道和汀九橋的擁堵情況。至於收費模式方面,他認為一般時段和非繁忙時段的收費差別不大,因此設定繁忙時段收45元和非繁忙時段收20元兩種收費已足夠,相信會有一定的交通分流效果。

 

陳恒鑌還提到,減價可能會導致汀九橋進一步擁堵,因此他建議將現有的三線道擴充為四線道,並將緊急通道設置為可變動的緊急通道,以增加車流量。此外,他還建議政府在北區元朗地區建設更多的停車轉乘站,目前錦上路站的停車轉乘站已經達到飽和,如果在隧道周邊或錦上路、元朗地區增設停車轉乘站,相信能夠緩解私家車離開市區的流量。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強表示,由於在繁忙時段通過大欖隧道可以節省約10至15分鐘的時間,所以錦上路一帶的司機都傾向選擇使用大欖隧道。對於減價方面,他表示低收費對乘客也有一定吸引力,會吸引更多乘客選搭的士,因此認為收取15元較為合理。